Este si es el barco más grande del mundo

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Escrito por Jesús

viernes, 11 de septiembre de 2009

El Emma Maersk cargando contenedores

El portacontenedores Emma Mærsk es el barco carguero más grande del mundo

Su motor es también la mayor unidad diésel del mundo con 109.000 caballos de fuerza

Dejando a un lado al "Knock Nevis" (que ya no navega) y al "Oasis of the Seas" (este el más grande de pasajeros) el barco operativo más grande del momento es el portacontenedores Emma Mærsk.

Oficialmente, el Emma Mærsk es capaz de cargar, según los cálculos de la compañía Mærsk, alrededor de 11,000 TEU (del inglés: twenty-foot equivalent units, medida de capacidad de los contenedores de 5,90 metros (19' pies 4" pulgadas) de largo, 2,35 metros (7'9") de ancho y 2,39 m (7'10") de alto), lo que supone aproximadamente 1.400 contenedores más de los que cualquier otro barco competidor es capaz de transportar.

La capacidad real estimada es mucho mayor - entre 13.500 y 14.500 TUE. La diferencia entre la capacidad oficial y la estimada resulta del hecho de que Mærsk calcula la capacidad de carga de un buque portacontenedores utilizando el número máximo de contenedores con un peso de 14 toneladas que pueden ser transportadas en el buque, mientras que otras empresas calculan la capacidad de carga de un buque según el máximo número de contenedores que pueden ponerse en el buque, independientemente del peso de los contenedores. Este último número es siempre mayor que el número calculado por la empresa Mærsk.

El buque fue construido en las atarazanas de Lindø Yard, en Dinamarca. En junio de 2006, durante su construcción, los trabajos de soldadura causaron fuego dentro de su superestructura.

Emma Maersk line

Se le bautizó en una ceremonia el 12 de agosto de 2006. El nombre de Emma Mærsk, se debe a la última mujer de Mærsk Mc-Kinney Møller, fallecida en 2.005. Se hizo a la mar por primera vez el 8 de septiembre de 2006 a las 02:00 horas de Aarhus. Durante ese viaje inaugural arribó a los puertos de Gotemburgo, Bremerhaven, Roterdam, Algeciras, al Canal de Suez y llegó a Singapur el 1 de octubre de 2006 a las 20:05 horas. Al día siguiente partió hacia Yantian, Kobe, Nagoya, y Yokohama. El viaje de regreso incluyó las escalas de Yantian, Hong Kong, Tanjung Pelepas, el Canal de Suez, Felixstowe, Roterdam, Bremerhaven, Gotemburgo hasta Århus donde llegó el 11 de noviembre.

Emma Maersk

El Emma Mærsk es impulsado un motor Wärtsilä - Sulzer 14RTFLEX96-C, que en la actualidad es la mayor unidad diésel del mundo, con un peso de 2.300 toneladas y con capacidad de 109.000 caballos de fuerza (82 MW).

La nave tiene varias características para proteger el medio ambiente. Esto incluye el reciclaje de los gases de escape, que se mezclan con aire fresco nuevo para su reutilización en el motor; cosa que no sólo aumenta la eficiencia de hasta un 12% sino que también reduce las emisiones de los motores.

En lugar de los biocidas, utilizados por gran parte de la industria para mantener el casco en condiciones óptimas, se utiliza una pintura con base de silicona, de modo que se aumenta la eficiencia del buque mediante la reducción de la fricción con el agua, al tiempo que se aumenta la protección del océano al evitarse la filtración de biocidas. La pintura de silicona que cubre la parte del casco por debajo de la línea de flotación permite una reducción el arrastre de agua suficiente como para economizar 1,200 toneladas de combustible al año.

NOTA: La contenedorización es un sistema global de transporte de carga intermodal por medio de contenedores estandarizados, que se pueden cargar y sellar intactos en los barcos portacontenedores, vagones ferroviarios, aviones o camiones. Antes de introducir la contenedorización, la manipulación de la carga en el transporte por mar era lenta y cara. Los contenedores han introducido cambios muy importantes en este aspecto. Ahora el transporte es más seguro y asequible que nunca.

Click en la imagen para ampliar

El comercio a nivel mundial no sería el mismo sin el contenedor moderno, inventado en 1956. Hoy día, éste transporta más del 90 por ciento de las mercancías del mercado global. Cada producto y tipo de mercancía se puede descargar y llevar en "la caja", como se denomina normalmente al contenedor. Por lo tanto, el transporte moderno en contenedores ha cambiado el modo de transportar las mercancías en el mundo y juega un papel clave en la globalización.

Más curiosidades sobre la empresa A.P. Moller-Maersk Group (Maersk Line):

Emma Maersk 3

Si todos los contenedores de Maersk Line se apilaran uno sobre otro, alcanzarían una longitud de 4.500 kilómetros. Esto equivale a la distancia en tren entre Beijing y Shenzhen, en China.

En China, Maersk Line ha experimentado un crecimiento muy rápido desde finales de los años 80, y en la actualidad cuenta con más de 2.000 empleados en China, Hong Kong y Macao.

El primer servicio de Maersk Line entre Extremo Oriente y los Estados Unidos fue inaugurado en Shanghai en 1928. El crecimiento ha sido muy rápido desde entonces, y actualmente tenemos 90 buques, con amplias conexiones en toda la zona, operando en China, Taiwan y Hong Kong cada semana.

Maersk Line tiene más de 40 oficinas en China continental, Taiwan, Hong Kong, Macao y Mongolia.

Cada día, cada hora, los contenedores de Maersk Line se desplazan desde y hacia las ciudades y los centros mercantiles más importantes del mundo. Su moderna flota de contenedores consta de más de 200.000 contenedores refrigerados.

Maersk Line forma parte del paisaje urbano cotidiano de ciudades de todo el mundo. La empresa opera con más de 1,9 millones de contenedores.

Si todos los contenedores de Maersk Line se colocasen uno detrás de otro, ocuparían aprox. 19.000 km. Esta distancia equivale al trayecto de ida y vuelta desde París a Ciudad del Cabo.

Los trenes de mercancías de Maersk Line transportan cantidades de carga a gran distancia, tanto de día como de noche, a través del paisaje siempre cambiante del mundo.

EMMA MÆRSK es el mayor buque portacontenedores del mundo, con 397 metros de largo, 56 metros de ancho y con capacidad para transportar 11.000 TEU.

Maersk Line hace escala en un puerto cada doce minutos.