Las afiladas rocas de la isla toscana de Giglio han hundido más de una docena de barcos antiguos
Un barco romano de carga del siglo III se hundió de una forma similar al accidente del Costa Concordia
El capitán del Costa Concordia, Francesco Schettino, no ha sido el único marinero que ha estrellado su barco en las rocas de la isla toscana de Giglio, arrancando una enorme brecha en el casco del buque de 114.500 toneladas que le hizo hundirse de lado.
Antes de él otros comandantes de buques tuvieron un encuentro cercano con los malditos arrecifes que sobresalen frente a la costa de la isla.
De hecho, más de una docena de restos de barcos antiguos descansan en las traicioneras aguas de Giglio.
Uno de ellos, un buque de carga romano del siglo III, se encuentra a unos 1.000 metros al sur de la proa del Concordia a una profundidad de 130 pies.
Cargado con salsa de pescado en vasijas de la época romana tardía, la nave imperial estaba en la misma ruta seguida por Schettino el 13 de enero, cuando golpeó el infame tramo de roca conocida como Le Scole.
El barco había dejado probablemente la costa norte de África alrededor de 1.700 años atrás y se dirigía hacia el norte cuando ocurrió la colisión.
"Fue la misma dinámica que vimos en el accidente del Concordia. No sabemos por qué el antiguo barco navegaba tan cerca de la isla. Posiblemente fue sorprendido por una tormenta. Dudo que los romanos estuvieran realizando cerca de la costa ninguna maniobra de "saludo", dijo a Discovery News el arqueólogo submarino Enrico Ciabatti.
Con el casco lacerado dramáticamente, el barco romano siguió navegando brevemente y fue llevado luego hasta su lugar de descanso por la corriente, justo en frente del faro rojo del puerto de Giglio. Al hundirse, el barco se partió en dos.
"Teniendo en cuenta que el Concordia tiene casi 1.000 pies (unos 300 metros) de largo, podría fácilmente haber terminado en la parte superior derecha de la nave romana, en el caso muy lamentable de un naufragio", dijo Ciabatti.
Por suerte suficiente para las más de 4.200 personas a bordo, el Concordia se trasladó a unos 1.000 metros al sur y finalmente encalló entre las rocas de Punta del Lazzaretto y Punta Gabbianara.
De acuerdo con Ciabatti, es posible que la mayoría de los marineros del barco romano lograran sobrevivir al hundimiento, al igual que la mayoría de los pasajeros del Concordia y la tripulación.
"El puerto, que ya existía en esos momentos, era fácilmente accesible. El pecio se encuentra a sólo 160 metros de la costa del puerto de Giglio", dijo Ciabatti.
Con su colega Paola Rendini, Ciabatti excavó parte de la nave a finales de 1980, estableciendo que el buque tenía de 49 pies de largo y 16 pies de ancho (15 por 5 metros).
"No era un gran barco, pero no era fácil de maniobrar bien, especialmente durante una tormenta", dijo Ciabatti.
Las jarras, platos y otros objetos recuperados del barco están ahora en exhibición en la exposición permanente "Memorias sumergidas" en el Museo de la Fortaleza española en Porto Santo Stefano, cerca de Grosseto.
La muestra revela que se encuentran restos de otros muchos naufragios cerca de la isla toscana. De hecho, es numeroso el tráfico de barcos a través del canal de 8 millas que separa la isla de Giglio de la península de Argentario.
Uno de los buques antiguos, conocido como "El naufragio Scole" se encuentra a una profundidad de 160 pies, no muy lejos de la traicionera roca que impactó en el casco de la Concordia.
Hay otros dos restos de naufragios romanos cerca de Punta del Lazareto, no muy lejos de la popa del Concordia. Otros restos arqueológicos se encuentran en el extremo norte de la isla, cerca de Punta del Fenaio, Punta del Muerto, Calbugina Cala y Secca della Croce, donde continúa la afilada línea de arrecifes de la costa.
Mientras, los restos de un llamado "galeón" se encuentran a una profundidad de 98 pies en Punta Capel Rosso, el extremo sur de la isla. El naufragio más antiguo en aguas profundas de la historia está en la Bahía de Campese, en el lado noroeste de la isla.
Se encontró en 1961 a una profundidad de 180 pies (55 metros) cerca de un arrecife, la embarcación, posiblemente de origen griego, fue excavada a finales de 1980. Su cargamento mixto consistía en frascos de productos de Oriente griegos, fenicios y etruscos, cerámica, lámparas de pesos y puntas de flecha que databan de alrededor de 600 aC.
Después de un largo viaje desde el Mediterráneo oriental hace 2.600 años, la nave chocó contra un arrecife cerca de la costa conocida como Secca i Pignocchi.
"Las rocas son como imanes para los naufragios y barcos encallan hoy en día en casi los mismos lugares y por las mismas razones que hicieron hace miles de años", dijo a Discovery News el pionero de la arqueología subacuática de Edward Lee Spence.
Según Spence, quien descubrió el submarino de la Guerra Civil americana HL Hunley, el SS Georgiana y muchos otros naufragios de importancia histórica, ha habido más de tres millones de navíos naufragados en el Mediterráneo durante los últimos 4.000 años.
"La causa más común de los naufragios es encallarse en arrecifes, rocas, bancos de arena e incluso restos de otros naufragios. De hecho, no raro es en absoluto encontrar restos de naufragios en la parte superior de cada uno", dijo Spence.
Ver inicio del accidente del Costa Concordia
