Como parte de su investigación en curso sobre el hundimiento del buque de carga El Faro en el Océano Atlántico, en octubre de 2015, el Consejo Nacional de Seguridad de Transporte (NTSB) de Estados Unidos ha abierto el expediente del accidente y liberado imágenes submarinas de vídeo de la embarcación.
Quizás la opción más aberrante del material con que los seres humanos jamás hayan hecho un barco que flota fue hormigón armado. Durante siglos los barcos se hicieron de madera, y más tarde se utilizaron materiales más duros como el acero. Pero durante la Primera Guerra Mundial el acero era caro y difícil de conseguir, lo que se convirtió en un problema importante cuando hubo una gran escasez de metales.
En la mañana del 15 de abril de 1919 la gente del pueblo de Hastings, en Sussex, en la costa sur de Inglaterra, se despertó con una vista asombrosa. Un enorme submarino alemán había varado en tierra justo en frente del popular Queens Hotel. El naufragio del submarino se convirtió en una sensación, atrayendo a turistas de toda Inglaterra, Gales y Escocia.
Entre 1405 y 1433, durante la época Ming, el almirante chino Zheng He, quien también fue eunuco de la corte, mandó siete viajes expedicionarios tan lejanos como África del Este y Oriente Medio. Estas expediciones, conocidas en la historia de China como los viajes de los tesoros, consistieron en cientos de barcos de enormes dimensiones que llevaban un equipo tan grande como 28.000 soldados y grandes cantidades de tesoros. El propósito de los viajes eran proyectar el poder y la riqueza de China al mundo exterior, así como establecer el control imperial sobre el comercio marítimo.
Los modernos cruceros ven gigantesca suficientemente cerca de la orilla, pero su verdadera escala solamente se revela cuando se ven desde arriba. El fotógrafo neoyorquino Jeffrey Milstein nos ofrece este punto de vista (en la imagen de arriba el Caribbean Princess).
La industria del transporte marítimo siguió en gran parte el mismo ciclo que la naturaleza
Como el término lo indica, el Big Bang es el final de una larga secuencia de acontecimientos que convergen en un solo punto de singularidad y divergen desde ese momento a un universo diferente de actividad.
En la línea de pensamiento que se presenta en este artículo no se menciona ningún soporte o se refiere a datos específicos, que son los árboles que nos impiden ver el bosque. Esto no es un documento científico, sino más bien una visión general filosófica de las tendencias de la industria sobre la base de una experiencia para toda la vida.
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