Cuando el RMS Titanic se hundió hace 100 años (15 de abril de 1912), unos 1.500 pasajeros y tripulantes lo hicieron con él. Alrededor de 340 de estas víctimas fueron encontradas flotando en sus chalecos salvavidas en los días siguientes al naufragio. Pero lo que sucedió con los otros 1.160 sigue siendo un misterio.
Una agencia costera de Noruega está planeando construir el primer túnel de barcos comerciales del mundo para permitir el paso más seguro a los buques alrededor de una peligrosa península.
Más de 200 años después de que los barcos de vapor comenzaron a cruzar el océano, la energía eólica está encontrando su camino de vuelta a la navegación marítima. La empresa mundial Maersk planea instalar "velas de rotor" giratorias a uno de sus petroleros como una manera de reducir sus costos de combustible y las emisiones de carbono. La compañía detrás de la tecnología, la firma finlandesa Norsepower, dice que esta es la primera instalación retrofit de un sistema de energía eólica en un petrolero [PDF].
Imagina el horror de estar atrapado en un paisaje hostil rodeado de copos de nieve que antes eran objetos de diversión, pero ahora forman una ventisca de proporciones amenazantes. Entonces sonríes porque no eres un purista, y estás meramente atrapado en un barco rompehielos polar durante 10 horas.
El trágico hundimiento del RMS Titanic fue causado por un incendio en la sala de calderas del buque, no simplemente por una colisión con un iceberg gigante, reclama un nuevo documental.
Desde que se hundió el Titanic en el Océano Atlántico Norte el 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York, los historiadores han culpado por mucho tiempo que colisionara con un iceberg.
Rusia ha probado un aterrador nuevo "drone" submarino no tripulado capaz de llevar ojivas nucleares dentro del alcance de los EE.UU..
Se cree que el submarino con capacidad nuclear de alto secreto, llamado Kanyon por el Pentágono, tiene una autonomía de hasta 6.200 millas con velocidades máximas de 56 nudos.
Funcionarios de seguridad estadounidenses detectaron la prueba el 27 de noviembre después de que fue lanzado desde un submarino de la clase Sarov, aunque no se ha revelado la ubicación.
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