Encontrar un servicio de transportes asequible y de calidad con el que podamos movilizar barcos puede resultar bastante complicado, más aún si tenemos en cuenta las complicaciones económicas que ha supuesto la llegada de la crisis sanitaria a nuestro país. Tenemos que andarnos con cuidado y evaluar cada una de las opciones disponibles para asegurarnos de que nuestro dinero está en buenas manos.
Cero emisiones y, pronto, cero tripulación: el primer buque de carga autónomo totalmente eléctrico del mundo se presentó en Noruega, un pequeño pero prometedor paso hacia la reducción de la huella climática de la industria marítima.
Al transportar hasta 120 contenedores de fertilizante desde una planta en la ciudad sureste de Porsgrunn al puerto de Brevik, a una docena de kilómetros (unas ocho millas) de distancia, el Yara Birkeland, mostrado a los medios de comunicación el pasado viernes, eliminará la necesidad de alrededor de 40.000 viajes en camión al año que ahora se alimentan con diesel contaminante.
El 14 de diciembre de 1907 un gran velero naufragó frente a la costa de Annet, en las Islas Sorlingas (Reino Unido), matando a todos menos dos de sus dieciocho tripulantes y provocando el primer gran derrame de petróleo marino del mundo. El barco involucrado en el accidente, el Thomas W. Lawson, era un barco increíble.
El Thomas W. Lawson era el velero puro más grande del mundo, es decir sin motor auxiliar, y la única goleta de siete mástiles. Fue construida por el barón del cobre del mismo nombre Thomas W. Lawson con el único propósito de mostrar al mundo que la vela aún podía ser competitiva en la era del vapor.
La compañía de lanzamiento espacial comercial de Elon Musk, SpaceX, puede haber desplegado el mayor buque comercial no tripulado en funcionamiento en la actualidad.
La barcaza Marmac 302 de 10.000 toneladas de peso muerto y 300 pies (más de 90 metros) se transformó recientemente en el astillero Port Fourchon de Bollinger y se le cambió el nombre a A Shortfall of Gravitas. La han equipado con una plataforma más ancha y un conjunto de cuatro tubos propulsores, lo que le permite mantener la estabilidad y recoger los cohetes impulsores de SpaceX en su regreso a la tierra.
El "Mayflower 400", el primer barco inteligente del mundo, se mece suavemente en un ligero oleaje mientras apaga sus motores en Plymouth Sound, frente a la costa suroeste de Inglaterra, antes de autoactivar un hidrófono diseñado para escuchar ballenas.
El trimarán de 50 pies (15 metros), que pesa nueve toneladas y navega con total autonomía, se está preparando para un viaje transatlántico.
El 17 de febrero de 1864 el submarino confederado CSS Hunley atacó y hundió un buque de la Armada de los Estados Unidos de 1.240 toneladas, el USS Housatonic, y entró en los libros de historia como el primer submarino de combate en hundir un buque de guerra. Poco después, el propio Hunley se hundió y desapareció de la existencia. Pero no era la primera vez que se hundía el submarino.
El Hunley fue uno de los tres submarinos que Horace Lawson Hunley construyó para la Armada Confederada durante la Guerra Civil estadounidense. El primero fue el Pioneer, un prototipo construido a principios de 1862 y probado en el río Mississippi, y más tarde en el lago Pontchartrain. Después de sólo un mes de pruebas, el Pioneer fue hundido por los confederados para evitar ser capturado por el ejército de la Unión que se acercaba.
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