Nuevos recubrimientos y tratamientos hacen que los barcos sean aún más rápidos y eficientes

A finales de 1700 el rey Jorge III vislumbró el futuro del transporte marítimo. Sir Charles Middleton, contralor de la Marina Real Británica, se acercó al monarca con una visión. Su presentación vino con una demostración: un modelo especialmente modificado de un buque de guerra llamado Bellona. La mirada del rey pronto se posó en las brillantes placas de cobre que recubrían el casco del barco en miniatura por debajo de la línea de flotación.

'Gemelo digital' del barco puede ayudar a arrojar nueva luz sobre el hundimiento de 1912

El Titanic ha sido representado con un detalle sin precedentes en el primer escaneo digital de tamaño completo de los restos del naufragio.

La vista única en 3D de toda la embarcación, vista como si el agua hubiera sido drenada, podría revelar nuevas pistas sobre cómo llegó a hundirse en su viaje inaugural en 1912. El escaneo también conserva un "gemelo digital" del barco, que está siendo destruido rápidamente por bacterias que comen hierro, corrosión por sal y corrientes oceánicas profundas.

El Nautilus puede permanecer bajo el agua hasta cuatro días

U Boat Worx, un fabricante de yates holandés, anunció el año pasado su plan para construir un súper yate de $ 25 millones, el Nautilus, que puede viajar bajo el agua. La firma ha proporcionado ahora las primeras imágenes y especificaciones del interior de la opulenta embarcación sumergible.

El interior del yate ofrece amplias áreas de descanso para los camarotes privados de invitados y, según la firma, "brinda una experiencia submarina única".

El Salem Express se hundió en 1991 al colisionar contra un arrecife cerca de Egipto

El hecho de que más de dos tercios de la Tierra está cubierta por océanos es de conocimiento común, pero todavía no siempre comprendemos cuán vastos son realmente nuestros océanos. También hay un gran número a considerar: nuestros océanos albergan aproximadamente 3 millones de naufragios en todo el mundo.

No importa cuántos naufragios haya, cada uno es único con su propia historia trágica. Mientras el buzo @scubadan_ se sumergía en uno de los naufragios más embrujados del mundo, casi podía escuchar su pasado resonando en sus oídos.

Fue el primer barco en cruzar en 1819 el Océano Atlántico en parte a vapor

Trozos de un naufragio azotados por el clima que quedaron varados el otoño pasado en la costa de Nueva York después de la tormenta tropical Ian ha despertado el interés de los expertos que dicen que es probable que sean parte del SS Savannah, que encalló y se partió en pedazos en 1821, dos años después de convertirse en el primer barco en cruzar el Océano Atlántico en parte a vapor.

Una imagen casi irreal muestra al barco pareciendo flotar en el aire completamente fuera del agua

En agosto de 1910, un barco de vapor canadiense llamado Princess May encalló cerca de la isla Sentinel, frente a la costa de Alaska, de la manera más espectacular. El barco quedó atascado en las rocas, y cuando el agua retrocedió con la marea baja, el barco pareció flotar en el aire completamente fuera del agua.

Una imagen que parece casi irreal fue capturada por un fotógrafo, y esa fotografía dio la vuelta a la nación en periódicos, revistas y postales. El naufragio del Princess May pronto se convirtió en una de las imágenes de naufragios más reconocibles de Estados Unidos.