Se construyó para ayudar a la Marina de los EE. UU. a desarrollar una nueva arma antisubmarina

Hay pocas cosas en este mundo que sean literalmente únicas. Una de ellas, en el verdadero sentido de la palabra, es la Plataforma Flotante de Instrumentos (FLIP), que era una barcaza flotante construida para la Marina de los EE. UU. que periódicamente se hundía para fines científicos.

Si en la década de 1960 navegaste por la costa oeste de EE. UU., es posible que te hayas topado con la alarmante visión de un barco que parecía estar en pleno hundimiento del Titanic y estaba a punto de desaparecer bajo las olas para siempre.

Construido en 1851, el Brandtaucher medía 8,5 metros y pesaba alrededor de 31.750 kilos

En el Museo de Historia Militar de las Fuerzas Armadas alemanas en Dresde (MHMBw) se exhibe un gran submarino de hierro. Construido en 1850, este buque pionero, llamado Brandtaucher, tiene la distinción de ser el primer submarino alemán jamás construido y el más antiguo del mundo conservado.

A pesar de hundirse en su prueba pública, el Brandtaucher ofrece una fascinante visión de las primeras innovaciones de la navegación submarina y la tecnología militar.

Fue equipado con una novedosa cabina oscilante que nunca pudo ser probada

El inventor inglés Sir Henry Bessemer, famoso por su innovador proceso de fabricación de acero que aún lleva su nombre, se lamentó una vez: "Pocas personas han sufrido más severamente que yo el mareo".

A pesar de ser uno de los principales inventores de la Segunda Revolución Industrial, la brillantez de Bessemer no estuvo inmune a las pruebas personales. Con más de cien inventos en hierro, acero y vidrio a su nombre, la mayoría de los cuales tuvieron éxito, su intento de crear un barco para aliviar su mareo crónico terminó en un fracaso.

Las primeras tomas muestran al Titanic cuando sale del lago de Belfast hacia Southampton

El hundimiento del Titanic, que probablemente represente el desastre marítimo más desgraciado de la historia, ha sido seguido en los medios durante décadas. Sin embargo, quizás sea sorprendente la poca cantidad de imágenes genuinas que hay del icónico barco en el momento de su partida.

Las punteras de proa evitan el roce de la cadena con la embarcación

Al momento de equipar una embarcación hay aspectos de seguridad que se deben tomar en cuenta, tales como las punteras de proa. Un elemento que puede asegurar una navegación eficiente y evitar problemas en tareas tan sencillas como el fondeo.

Las maniobras de fondeo en mar abierto pueden complicarse o hacerse más fáciles con la elección de las punteras de proa para la embarcación. Es por ello que conocer su función y los tipos de punteras disponibles puede brindar una mayor comodidad y seguridad en la navegación.

Cuando fue probado en el Canal de la Mancha, resultó ser inestable y tener poca potencia

Entre 1892 y 1893, el inventor francés Ernest Bazin presentó una patente para un inusual diseño de barco. En lugar de deslizarse por el agua, como se había utilizado hasta entonces, Bazin buscó minimizar el contacto con el agua y así superar la fricción proponiendo un diseño que incorporaba ruedas giratorias. Después de largos años de experimentación con un modelo de barco sobre ruedas a escala 1:25, Bazin estaba listo para llevar su invento a los mares.