El yate Nemesis One estaría equipado con una colosal vela de 89 m de alto

Nemesis Yachts, una entidad en la sombra que posee oficinas en Dubai y Hong Kong, ha presentado su visión de un catamarán de lujo autónomo, súper rápido, impulsado por hidrógeno que puede elevarse del agua en hidroalas para alcanzar velocidades locas de más de 50 nudos. (93 km/h, 58 mph).

La capacidad de la hidroala del Nemesis One lo ubicaría entre los yates más rápidos disponibles, usando mucha menos energía que los otros en la lista y luciendo un tren motriz sostenible. El sistema de combustible de célula de hidrógeno se incrementará con una cantidad decente de almacenamiento de batería, y esas baterías se mantendrán recargadas con "hasta 750 metros cuadrados (8.073 pies cuadrados) de paneles solares", generando hasta 150 kW de energía.

La embarcación Maxlimer fue controlada de forma remota por un operador, utilizando señales de audio y vídeo

Probablemente hayas oído hablar de coches autónomos o incluso de camiones autónomos, y muchas empresas trabajan ahora para que se conviertan en realidad. Pero el mundo de los vehículos autónomos es en realidad mucho más grande, como se ha visto con un barco de carga autónomo que acaba de complementar con éxito un viaje de ida y vuelta desde el Reino Unido a Bélgica.

El barco Maxlimer de la empresa SEA-KIT International viajó desde West Mersea hasta Oostende, llevando una caja de ostras y confiando en una gama de tecnologías para navegar de forma segura por la que se considera una de las rutas de navegación más transitadas del mundo. Ha sido la primera travesía comercial del Mar del Norte realizada por un barco autónomo.

Se debe centrar la atención en la descarbonización y la modernización de los buques existentes

Una nueva investigación climática ha declarado que la acción urgente sobre las emisiones de los barcos existentes es la clave para abordar el impacto del transporte marítimo en el cambio climático.

El sector del transporte marítimo 'no puede esperar' a que ingresen a su flota nuevos barcos con bajas emisiones de carbono para reducir las emisiones de CO₂ de acuerdo con los objetivos del Acuerdo de París, según un estudio de la Universidad de Manchester publicado el jueves en la nueva revista BMC Energy.

Las medidas para reducir la contaminación del transporte marítimo tienden a centrarse en los nuevos buques, pero esta nueva investigación del Centro Tyndall muestra que las emisiones de CO₂ de los buques existentes dominarán el impacto del sector en el clima e incluso podrían tragarse el presupuesto de carbono seguro de todo el transporte marítimo.

El USS Nevada se hundió en 1948 después de décadas de servicio

El naufragio del USS Nevada, un acorazado de 27.500 toneladas que sobrevivió tanto a las guerras mundiales como a un breve período como blanco en las pruebas de bombas nucleares, se encontró en la costa de Hawái, informa Kristin Romey para National Geographic.

Investigadores de la firma de gestión de recursos culturales SEARCH Inc. y la compañía de robótica marina Ocean Infinity ubicaron el Nevada a más de 15.400 pies, o casi cinco kilómetros, bajo la superficie del Océano Pacífico. Según un comunicado, el naufragio, encontrado por el barco Pacific Constructor de Ocean Infinity, que salió del puerto a principios de 2020 y "se ha quedado en el mar en una serie de tareas" en medio de la pandemia de COVID-19, se encuentra a 65 millas náuticas al suroeste de Pearl Harbor.

Con vistas panorámicas del mundo acuático a través de colosales ventanas de acrílico

Los submarinos Triton son los más conocidos de los sumergibles de exploración de aguas profundas, ya que han construido el extraordinario DSV Limiting Factor, un "elevador de aguas profundas" capaz de llegar al fondo de la Fosa de las Marianas varias veces por semana para visitas prolongadas.

Llamada Operación Sandblast, la circunnavegación marcó un punto de inflexión en la guerra submarina

En 1960, la Marina de los EE. UU. realizó un ejercicio histórico en la historia de la guerra submarina. El submarino de propulsión nuclear USS Triton circunnavegó el globo completamente bajo el agua, demostrando que los submarinos, que hasta entonces habían pasado gran parte de su tiempo en la superficie, ahora podían operar completamente sumergidos.

Todo fue gracias a la energía nuclear, que proporcionó energía ilimitada a los submarinos.