Barcos

La curiosa historia de los barcos desechables británicos

  • Escrito por Vista al Mar
  • Categoría: Barcos
  • Visto: 327

Ratio: 5 / 5

Inicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activado
La curiosa historia de los barcos desechables británicos - 5.0 out of 5 based on 1 vote

Columbus

Fueron utilizados para importar madera desde Canadá

Antes de la Revolución Industrial, la industria de la construcción naval británica dependía completamente de los países alrededor del Mar Báltico para obtener madera y otros materiales como mástiles, alquitrán y brea necesarios para construir barcos.

Como una importante nación marítima, esta terrible dependencia de otros países para las materias primas no solo socavaba la defensa de Gran Bretaña, sino que también empeoraba el creciente déficit comercial que Gran Bretaña tenía con toda la región báltica.

Leer más...

Los curiosos buques de guerra circulares de Rusia

  • Escrito por Vista al Mar
  • Categoría: Barcos
  • Visto: 12516

Ratio: 5 / 5

Inicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activado
Los curiosos buques de guerra circulares de Rusia - 5.0 out of 5 based on 1 vote

barco circular ruso Novgorod

El Novgorod tenía seis máquinas de vapor

En la segunda mitad del siglo XIX los barcos comenzaron a pasar de la madera al hierro y muchos ingenieros pensaron que había llegado el momento de experimentar nuevas formas. John Elder, un constructor de barcos escocés, abogó por que hacer un barco más ancho en la manga le permitiría transportar armas más pesadas y más potentes.

Tal diseño también tendría un calado menos profundo y solo se requeriría un moderado aumento en la potencia para igualar la velocidad de un barco normal. El concepto le interesó mucho a Andrei Alexandrovich Popov, un almirante de la Armada Imperial Rusa, pero llevó la idea al extremo y resultó en uno de los barcos de aspecto más curioso jamás construido.

Leer más...

SS Warrimoo: el barco que se perdió la víspera de Año Nuevo pero vivió dos siglos a la vez

  • Escrito por Vista al Mar
  • Categoría: Barcos
  • Visto: 261

Ratio: 5 / 5

Inicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activado
SS Warrimoo: el barco que se perdió la víspera de Año Nuevo pero vivió dos siglos a la vez - 5.0 out of 5 based on 1 vote

SS Warrimoo

En 1899 para la nave no existió el 31 de diciembre

La historia que sigue sucedió supuestamente hace más de cien años en la víspera de Año Nuevo. Duró dos siglos, pero terminó en un par de segundos.

La historia involucra a un barco de pasajeros llamado SS Warrimoo que se botó en 1892, originalmente para servir la ruta Trans-Tasman entre Australia y Nueva Zelanda, pero luego comenzó a transportar pasajeros entre Canadá y Australia. El evento extraordinario ocurrió durante uno de esos viajes.

Leer más...

El buque grúa más grande del mundo levanta 15.300 toneladas y establece un récord mundial

  • Escrito por Vista al Mar
  • Categoría: Barcos
  • Visto: 445
Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado

buque grúa SSCV Sleipnir

El Sleipnir lleva dos grúas giratorias que pueden levantar en tándem hasta 20.000 toneladas

El SSCV Sleipnir de Heerema, el buque grúa más grande del mundo, levantó 15.300 toneladas este fin de semana, instalando las partes superiores de la plataforma Noble Energy’s Leviathan en el Mediterráneo. Esto establece un récord mundial: nunca antes se había levantado con una grúa un módulo de 15.300 toneladas.

Leer más...

El Titanic vuelve a la naturaleza

  • Escrito por Vista al Mar
  • Categoría: Barcos
  • Visto: 424
Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado

corrosión del Titanic en 4K

Primeras imágenes del Titanic en 4K revelan cómo están 'consumiendo' el naufragio los microbios del océano

El naufragio de lo que podría ser el barco marítimo más famoso e desgraciado de la historia ha sido visitado por humanos por primera vez en casi 15 años, revelando un increíble estado oculto de deterioro natural en las profundidades del Océano Atlántico.

Leer más...

El buque portacontenedores más grande del mundo transita el Canal de Suez por primera vez

  • Escrito por Vista al Mar
  • Categoría: Barcos
  • Visto: 588

Ratio: 5 / 5

Inicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activado
El buque portacontenedores más grande del mundo transita el Canal de Suez por primera vez - 5.0 out of 5 based on 1 vote

MSC GULSUN cruza en Canal de Suez

El mega barco MSC GULSUN mide 400 m. de longitud con un tonelaje bruto de 232.000 toneladas

El almirante Mohab Mameesh, presidente de la Autoridad del Canal de Suez (SCA) y la Zona Económica del Canal de Suez, anunció el lunes el exitoso tránsito del MSC GULSUN, el buque portacontenedores más grande del mundo, en su primer viaje a través del Nuevo Canal de Suez. El barco panameño transitó el Canal con el convoy hacia el norte, en dirección al noroeste de Europa desde el puerto de XINGANG.

Leer más...

El barco de vapor de 150 años del lago Titicaca que funciona con estiércol

  • Escrito por Vista al Mar
  • Categoría: Barcos
  • Visto: 475

Ratio: 4 / 5

Inicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio desactivado
El barco de vapor de 150 años del lago Titicaca que funciona con estiércol - 3.5 out of 5 based on 2 votes

BAP Puno

El Yapura todavía es utilizado por la Armada peruana

El lago Titicaca, el lago más grande de América del Sur, está situado en lo alto de los Andes, en las fronteras de Perú y Bolivia. El cuerpo de agua ocupa un profundo valle en las montañas de unos 190 kilómetros de largo y 80 kilómetros de ancho en su punto más ancho. Ubicado a una altura de más de 3.800 metros, el lago Titicaca tiene la distinción de ser el lago navegable más alto del mundo debido a todos los buques comerciales que navegan entre los lados peruano y boliviano que transportan pasajeros y carga.

Leer más...

Ya que estás aquí...

... tenemos un pequeño favor que pedirte. Más personas que nunca están leyendo Vista al Mar pero muchas menos lo están pagando. Y los ingresos por publicidad en los medios están cayendo rápidamente. Así que puedes ver por qué necesitamos pedir tu ayuda. El periodismo divulgador independiente de Vista al Mar toma mucho tiempo, dinero y trabajo duro para producir contenidos. Pero lo hacemos porque creemos que nuestra perspectiva es importante, y porque también podría ser tu perspectiva.

Si todo el que lee nuestros artículos, que le gustan, ayudase a pagar por ello, nuestro futuro sería mucho más seguro. Gracias.

Hacer una donación a Vista al Mar