Un buque de guerra ruso y otro de Estados Unidos han estado cerca de colisionar en el Océano Pacífico occidental, y ambos lados culpan al otro por el incidente.
La flota rusa del Pacífico dijo que el crucero USS Chancellorsville cruzó a solo 50 m (160 pies) frente al destructor Almirante Vinogradov a las 06:35 hora de Moscú (03:35 GMT).
Durante la Guerra Civil Americana, la Armada de la Unión diseñó una clase de buques de guerra llamados "Casco" que podrían sumergir su casco a voluntad para hacer el barco más pequeño y un blanco más difícil de acertar. Al menos esa era la idea.
Hasta mediados del siglo XIX, todos los barcos, incluidos los buques de guerra, estaban hechos de madera. Los buques de guerra de hierro, propulsados por vapor, entraron en acción por primera vez en la Batalla de Hampton Roads, también conocida como la Batalla de Hierro.
El Canal de Panamá completó la semana pasada una prueba de tránsito del buque portacontenedores Triton, de la compañía naviera Evergreen, el buque portacontenedores más largo y ancho en hacer la travesía desde que se ampliara la esclusa del Canal desde su apertura en junio de 2016.
Después que el R.M.S. Titanic golpease un iceberg el domingo 14 de abril de 1912, su destino posterior siguió siendo un misterio durante más de setenta años. En ese momento, se consideraron incorrectos los testimonios de sobrevivientes que afirmaban que el barco se rompió por la mitad.
Cuando en septiembre de 1985 se descubrió el naufragio, a casi 595 kilómetros al sur-sureste de la costa de Terranova, se confirmó que el barco se rompió en dos grandes trozos y en muchos más pequeños, creando un campo de escombros de aproximadamente 40 kilómetros cuadrados.
El hundimiento del Titanic es uno de los desastres marítimos más recordados de la historia. Un gran barco de lujo promocionado como el buque más seguro del mundo, que transportaba a más de dos mil pasajeros, muchos de los cuales eran ricos y poderosos miembros de la sociedad, que se hundía en su viaje inaugural fue un evento inimaginable. La pérdida del Titanic, para muchos, fue un símbolo de la frágil naturaleza de la sociedad, y de los valientes pero inútiles intentos de la ciencia de triunfar sobre la naturaleza.
El horrible infierno del año pasado en el Maersk Honam no fue el primero ni el más reciente de una oleada de feroces incendios en los buques portacontenedores de gran tamaño en la última década. Pero fue, con mucho, el más letal.
El 6 de marzo de 2018 el Maersk Honam se encontraba en el Mar Arábigo en ruta hacia el Mediterráneo a través del Canal de Suez. Según la guardia costera india, el barco envió una señal de socorro informando de una explosión y un incendio. Las llamas envolvieron las bodegas delanteras de la cubierta principal, arrancaron pilas de carga y se dirigían hacia el puente.
Página 13 de 41
Creemos que el gran periodismo tiene el poder de hacer que la vida de cada lector sea más rica y satisfactoria, y que toda la sociedad sea más fuerte y más justa.
