El naufragio de uno de los buques de guerra alemanes más famosos de la Primera Guerra Mundial se ha ubicado en el fondo marino cerca de las Islas Malvinas, donde se hundió en una batalla con buques de guerra británicos hace más de 100 años.
El crucero acorazado Scharnhorst se hundió el 8 de diciembre de 1914, con más de 800 tripulantes a bordo, incluido el almirante alemán Maximilian Graf von Spee.
En 1918 una embarcación similar a una barcaza se soltó de su remolcador y se atoró en los rápidos poco profundos de las Cataratas del Niágara. Los dos hombres a bordo fueron rescatados, pero el bote permaneció atrapado en el mismo lugar durante más de un siglo. Hasta este Halloween, cuando los vientos racheados y las fuertes lluvias empujaron el naufragio río abajo.
A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, los submarinos estadounidenses estuvieron plagados de una variedad de problemas con los torpedos, como la prematura detonación y el medidor de profundidad incorrecto. El más notorio de ellos fue la tendencia a dar vueltas tras ser disparado por el submarino. Esto se conoce como recorrido circular.
Los primeros torpedos solo corrían en línea recta, como las balas disparadas por un arma, pero a principios del siglo XX antes de que estallara la Primera Guerra Mundial, los torpedos obtuvieron la capacidad de corregir su rumbo hacia el objetivo incluso si disparaban en una dirección diferente.
En honor al 75 Aniversario de la Batalla de Samar este mes, Vulcan Inc. ha publicado imágenes del naufragio más profundo descubierto, un destructor de la clase Fletcher de la Segunda Guerra Mundial. El barco se encuentra a una profundidad de 6.220 metros en el borde del Emden Deep en el Mar de Filipinas, que se extiende más allá de 9.000 metros.
En octubre de 1659, el buque mercante holandés Melckmeyt se preparaba para navegar desde Islandia a Amsterdam cuando se encontró con una violenta tormenta. Los miembros de la tripulación, uno de los cuales murió en el incidente, pasaron dos días tratando de evitar que el barco se hundiera, pero sus esfuerzos fueron en vano. El Melckmeyt, todavía cargado, se hundió en el fondo de las frías aguas de la isla Flatey de Islandia, donde los tripulantes sobrevivientes quedaron varados durante el invierno.
Antes de la Revolución Industrial, la industria de la construcción naval británica dependía completamente de los países alrededor del Mar Báltico para obtener madera y otros materiales como mástiles, alquitrán y brea necesarios para construir barcos.
Como una importante nación marítima, esta terrible dependencia de otros países para las materias primas no solo socavaba la defensa de Gran Bretaña, sino que también empeoraba el creciente déficit comercial que Gran Bretaña tenía con toda la región báltica.
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