Maersk planea instalar "velas de rotor" giratorias a uno de sus petroleros

Más de 200 años después de que los barcos de vapor comenzaron a cruzar el océano, la energía eólica está encontrando su camino de vuelta a la navegación marítima. La empresa mundial Maersk planea instalar "velas de rotor" giratorias a uno de sus petroleros como una manera de reducir sus costos de combustible y las emisiones de carbono. La compañía detrás de la tecnología, la firma finlandesa Norsepower, dice que esta es la primera instalación retrofit de un sistema de energía eólica en un petrolero [PDF].

Un realajante GIF en bucle con una mezcla ambiental de audio real y artificial

Imagina el horror de estar atrapado en un paisaje hostil rodeado de copos de nieve que antes eran objetos de diversión, pero ahora forman una ventisca de proporciones amenazantes. Entonces sonríes porque no eres un purista, y estás meramente atrapado en un barco rompehielos polar durante 10 horas.

Documental afirma que un incendio en la sala de calderas había estado activo desde que el barco zarpó de Southampton

El trágico hundimiento del RMS Titanic fue causado por un incendio en la sala de calderas del buque, no simplemente por una colisión con un iceberg gigante, reclama un nuevo documental.

Desde que se hundió el Titanic en el Océano Atlántico Norte el 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York, los historiadores han culpado por mucho tiempo que colisionara con un iceberg.

El submarino de alto secreto con capacidad nuclear recibe por el Pentágono el nombre en código Kanyon

Rusia ha probado un aterrador nuevo "drone" submarino no tripulado capaz de llevar ojivas nucleares dentro del alcance de los EE.UU..

Se cree que el submarino con capacidad nuclear de alto secreto, llamado Kanyon por el Pentágono, tiene una autonomía de hasta 6.200 millas con velocidades máximas de 56 nudos.

Funcionarios de seguridad estadounidenses detectaron la prueba el 27 de noviembre después de que fue lanzado desde un submarino de la clase Sarov, aunque no se ha revelado la ubicación.

Franklin murió en junio de 1847 y la mayor parte de su equipo murió de inanición

Se ha encontrado el segundo de los dos buques de exploración británicos que desaparecieron en el Ártico hace casi 170 años durante una expedición para encontrar el legendario Paso del Noroeste.

La Fundación de Investigación del Ártico en Canadá dijo que había sido localizado el HMS Terror por un buque de investigación.

El SS18 puede alcanzar una velocidad de 55 nudos (102 km/h)

Con una cabina que asoma por encima de dos enormes esquís acuáticos, el SS18 de London's Glider Yachts parece más a un OVNI anfibio que cualquier yate o barco con el que podríamos compararlo. Pero está diseñado para mucho más que una apariencia única, ya que ofrece un viaje de alto rendimiento con la suficiente estabilidad, velocidad y comodidad para sentarse, tomar champaña y charlar con tus amigos más cercanos, mientras que de vas de isla en isla a 55 nudos (102 km/h).