Todos los días microorganismos consumen casi 45 kilos de hierro del trasatlántico

Después que el R.M.S. Titanic golpease un iceberg el domingo 14 de abril de 1912, su destino posterior siguió siendo un misterio durante más de setenta años. En ese momento, se consideraron incorrectos los testimonios de sobrevivientes que afirmaban que el barco se rompió por la mitad.

Cuando en septiembre de 1985 se descubrió el naufragio, a casi 595 kilómetros al sur-sureste de la costa de Terranova, se confirmó que el barco se rompió en dos grandes trozos y en muchos más pequeños, creando un campo de escombros de aproximadamente 40 kilómetros cuadrados.

También propiedad de White Star Line, hacía su viaje inaugural a Australia cuando se hundió

El hundimiento del Titanic es uno de los desastres marítimos más recordados de la historia. Un gran barco de lujo promocionado como el buque más seguro del mundo, que transportaba a más de dos mil pasajeros, muchos de los cuales eran ricos y poderosos miembros de la sociedad, que se hundía en su viaje inaugural fue un evento inimaginable. La pérdida del Titanic, para muchos, fue un símbolo de la frágil naturaleza de la sociedad, y de los valientes pero inútiles intentos de la ciencia de triunfar sobre la naturaleza.

Algo más que la mala suerte está detrás de cada vez más frecuentes y letales incendios de buques portacontenedores

El horrible infierno del año pasado en el Maersk Honam no fue el primero ni el más reciente de una oleada de feroces incendios en los buques portacontenedores de gran tamaño en la última década. Pero fue, con mucho, el más letal.

El 6 de marzo de 2018 el Maersk Honam se encontraba en el Mar Arábigo en ruta hacia el Mediterráneo a través del Canal de Suez. Según la guardia costera india, el barco envió una señal de socorro informando de una explosión y un incendio. Las llamas envolvieron las bodegas delanteras de la cubierta principal, arrancaron pilas de carga y se dirigían hacia el puente.

Guardacostas suspenden la búsqueda de un miembro de la tripulación del carguero

La Guardia Costera de los EE. UU. suspendió el miércoles la búsqueda activa del miembro de la tripulación desaparecido del Sincerity Ace.

El sumergible estaba parcialmente implosionado

La compañía de exploración Ocean Infinity encontró el ARA San Juan, el submarino de la Armada Argentina que se perdió junto con su tripulación de 44 hombres el 15 de noviembre de 2017.

SolarImpact puede ser maniobrado por una sola persona

Es rápido, silencioso y está cubierto de paneles solares de 300 metros cuadrados. El yate eléctrico SolarImpact de 78 pies (24 m) es un concepto diseñado como el primero de su tipo: un yate de propulsión solar oceánica.