La implosión es una explosión a la inversa
Los expertos han dicho que el sumergible que desapareció camino al Titanic podría haber implosionado y colapsado en pedazos, luego de encontrar información consistente con esa opinión. Los expertos encontraron un campo de escombros cerca de los restos del Titanic.
El jueves 22 de junio el contraalmirante John Mauger de la Guardia Costera de Estados Unidos confirmó en una conferencia de prensa que un vehículo operado por control remoto había descubierto una pieza cónica del sumergible Titan a unos 487 m de la proa del Titanic en el fondo marino. Dijo: "Esta información se consideró con la compilación de datos acústicos adicionales proporcionados por otros socios y se tomó la decisión de continuar nuestra misión como búsqueda y rescate y hacer todo lo posible para salvar las vidas a bordo".
El descubrimiento de los restos se produjo después de que un alto funcionario de la Marina de los EE. UU. confirmara que un sistema secreto existente, diseñado para captar audio, escuchó un sonido "consistente con una implosión", que se escuchó cerca de donde el sumergible perdió la comunicación. El domingo 18 de junio, el submarino turístico desapareció después de que se perdiera el contacto con la embarcación alrededor de una hora y 45 minutos después de que se sumergiera.
El Dr. David Gallo, asesor principal de RMS Titanic Inc, dijo que la línea de tiempo sugiere que algo sucedió "a media agua". El Dr. Gallo, que describe al piloto del Titan, Paul-Henri Nargeolet, como su "mejor amigo", dijo a Sky News : "Si no estaban allí (en el naufragio), eso significa que algo tuvo que pasar en medio del agua que los hizo perder" energía o comunicaciones por radio.
"El peor de los casos es "probablemente un colapso, una implosión catastrófica del propio submarino que sería horrible". No hay vuelta atrás de eso. Tendría que decir que tiene que ser la opción número uno aquí, lo cual es desagradable de pensar. No sé de qué otra forma puedes desaparecer tan rápido".
¿Qué sucede cuando un submarino implosiona?
El sumergible mide alrededor de 22 pies (6,7 metros) con una velocidad de 3 nudos (3,5 km) por hora y, a diferencia de muchos otros vehículos acuáticos, no estaba amarrado a la superficie: el Titan viajaba de forma independiente en el agua. Podría producirse una implosión si alguna parte del casco de fibra de carbono y titanio del sumergible ha sufrido una pequeña fisura o avería. La implosión en sí parece una burbuja creada por el peso del agua.
Según el Daily Mail, G. Michael Harris dijo a Jesse Watters de Fox News en su programa que el Titan se sumerge a profundidades extraordinarias para llegar a los restos del Titanic, lo que demora aproximadamente dos horas y media y más de 10.000 pies.
"Cuando hablas de 6.000 libras por pulgada cuadrada, es un ambiente peligroso. Más personas han estado en el espacio exterior que en esta profundidad del océano. Cuando estás buceando en estas situaciones, tienes que hacer todo absolutamente a la perfección y al pie de la letra. Pon a un montón de turistas en un nuevo submarino, construido en los últimos años". Harris continuó. "No se ve bien".
La implosión es una explosión a la inversa, según el profesor Stefano Brizzolara, codirector del Virginia Tech Center for Marine Autonomy and Robotics.
"Imagínese un cilindro: durante una explosión, la carga colocada en el centro se enciende y hace que la presión en el centro aumente instantáneamente", dijo el profesor Brizzolara. Una presión tan intensa es la que hace que la eyección de masa se desplace desde el centro del cilindro hacia el exterior a una "velocidad increíble".
"Una implosión es lo contrario de esto", dijo el profesor Brizzolara.
“El interior del cilindro prácticamente puede considerarse vacío, mientras que la presión de la onda que rompe el casco es 400 veces mayor. "Estamos hablando de agua corriendo a una velocidad del orden de los 1.000 kilómetros por hora".
¿Qué hizo que fuera 'catastrófica'?
"Implosión catastrófica" significa literalmente romperse en pedazos y pequeños fragmentos, dice el profesor Brizzolara. El plástico reforzado con carbono colapsa "catastróficamente".
Para contexto, los submarinos de la marina usan acero de alta resistencia o aleaciones de titanio, dice el profesor Brizzolara. "Es por eso que las reglas y regulaciones actuales no consideran materiales compuestos para vehículos submarinos destinados a operar a grandes profundidades".
"Pero las fibras de carbono son completamente diferentes, es algo muy rígido".
Aquí es donde entra en juego "el casco": es el cuerpo principal de un barco o submarino y el Titan estaba hecho de fibra de carbono y titanio.
¿Cómo ocurrió la implosión?
Una inundación o una falla del casco presurizado probablemente habría causado la implosión, dice el experto en submarinos Eric Fusil de la Universidad de Adelaida. Ese tipo de "evento catastrófico" habría ocurrido en 20 milisegundos, dijo.
El casco presurizado del Titan estaba hecho de una combinación de titanio y un material compuesto de fibras de carbono, que describió como "muy nuevo". "El casco presurizado de titanio es muy elástico: puede aplastarse y luego restaurar su forma inicial", explicó el profesor Fusil. "Tenemos dos fuerzas opuestas".
El profesor Fusil dijo que es una "tecnología experimental" y que era demasiado pronto para saber si ese diseño causó los problemas.
¿Cómo se siente una implosión?
Es posible que los cinco pasajeros dentro del sumergible Titán no se hayan dado cuenta de lo que estaba sucediendo, dice el profesor Fusil. "No se habrían dado cuenta de que se estaban muriendo porque no pueden procesar esa información tan rápido", dijo.
Las implosiones pueden ser similares a un globo, dice el ingeniero forense Bart Kemper.
"Cuando tomo una aguja y la introduzco en un globo, una vez que rompes ese globo, desaparece", dijo Kemper. "Ese es exactamente el problema que tienes con un sumergible presurizado, y el hecho de que se trata de presión externa, no de presión interna, no importa". “Una vez que pierdes la integridad, con este tipo de presiones, desaparece”, dijo.
En 2018, los expertos en submarinos advirtieron a la compañía que opera el Titan, OceanGate, que sin la supervisión de la industria, el sumergible exponía a los pasajeros a una posible falla catastrófica. Uno de esos expertos fue el Sr. Kemper.
Últimos datos
La Marina de los EE. UU. dijo que probablemente detectó la "implosión catastrófica" poco después de que el Titán desapareciera. Cinco personas estaban a bordo del barco, incluido el multimillonario británico Hamish Harding, presidente de la firma de aviones privados Action Aviation. Los otros a bordo eran Shahzada Dawood, su hijo Suleman y el director ejecutivo y fundador de OceanGate, Stockton Rush, supuestamente junto con el piloto de sumergibles, el francés Paul-Henri Nargeolet.
OceanGate emitió un comunicado justo antes de la conferencia de prensa que decía: "Ahora creemos que nuestro CEO Stockton Rush, Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood, Hamish Harding y Paul-Henri Nargeolet, lamentablemente se han perdido.
"Estos hombres eran verdaderos exploradores que compartían un espíritu de aventura distintivo y una profunda pasión por explorar y proteger los océanos del mundo. Nuestros corazones están con estas cinco almas y cada miembro de sus familias durante este trágico momento. Lamentamos la pérdida de vidas y la pena que dejan a todos los que los conocían".
