updated 10:13 PM CET, Dec 10, 2016

Siete de los naufragios más hermosos del mundo

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naufragio en la isla Zakynthos, Grecia

Algunos naufragios hacen más atractivo su entorno natural

Obviamente los naufragios representan una tragedia, la pérdida de la vida, la propiedad o ambos. Pero los naufragios también pueden ser deslumbrantemente hermosos, añadiendo a las vistas naturales carácter e historia de otra forma interrumpidas .

En todo el mundo, los restos de barcos en descomposición que fueron olvidados por accidente u obsolescencia todavía se sienten como una visión de nuestra futura decadencia. Echa un vistazo a siete de los más bellos naufragios del mundo.

1. Flota de hormigón de Kiptopeke (Cape Charles, Virginia)

hermanos del SS Selma

restos de un barco de hormigón

Esto es lo que queda de los hermanos del SS Selma, nueve barcos que componían la Kiptopeke Breakwater. Son los restos de los 12 buques de hormigón encargados por Woodrow Wilson en 1918. El presidente encargó 24 barcos, pero sólo se acabaron 12. En 1948 fueron llevados nueve barcos a Kiptopeke Beach y se hundieron para proporcionar protección contra tormentas en lo que fue, en su momento, la terminal de ferrys de Chesapeake. El ferry ya no existe, pero las resistentes naves de hormigón permanecen. Muchas de ellas se han deteriorado con la edad, mostrando las líneas de barras de refuerzo que sostenían juntas las piezas. Más que cualquiera de los barcos de metal en esta lista, la flota de cemento en Kiptopeke Bay se asemeja a templos hundidos.

2. Cementerio de barcos de la Bahía de Nouadhibou (Nouadhibou, Mauritania)

cementerio de barcos en Nouadhibou

cementerio de barcos en Nouadhibou

El desguace de buques es un duro y costoso trabajo, por lo que en algunos lugares donde las leyes son permisibles... en cuanto a la práctica, a veces los barcos son simplemente embarrancados y dados ilegalmente por muertos. Tal es el caso en la bahía de Nouadhibou en Mauritania que se sitúa como el mayor cementerio de naves del mundo. Capitanes sin escrúpulos encontraron que simplemente podrían abandonar en la bahía sus buques no deseados por un pequeño soborno, que comenzó a llenarse de cascos oxidados de barcos muertos, y que continúa recogiéndolos hasta el día de hoy. Pese a las preocupaciones con respecto al óxido, pintura y productos químicos que pueden producir fugas a las aguas de la bahía, los barcos deteriorados han llegado a proporcionar hábitats para una gran cantidad de vida submarina.

3. SS Selma (Galveston, Texas)

SS Selma

Por un corto tiempo durante la Primera Guerra Mundial, Estados Unidos decidió empezar a hacer naves de hormigón para ahorrar en acero. Sólo fueron creados unos pocos de esos navíos, y menos aún permanecen, pero un ejemplo sobresaliente es el SS Selma frente a la costa de la isla de Galveston en Texas. El buque fue abandonado en el mar después de que fue fatalmente herido por una colisión con un embarcadero. Sin embargo, este no fue el final de la historia para el viejo barco. Durante la prohibición, las autoridades anti-licores recogieron alijos de bebidas entre los restos del naufragio, las confiscaron y los destruyeron, para que no hubiese ninguna esperanza de recuperación.

4. Playa de Navagio (Zakynthos, Grecia)

naufragio en la Playa de Navagio (Zakynthos, Grecia)

Playa de Navagio (Zakynthos, Grecia)

Como si una playa en una apartada cala en una pequeña isla griega fuera poco mágica, en la playa de Navagio en la isla de Zakynthos también se encuentran los restos oxidados del barco de un contrabandista. En 1983 la nave conocida como Panagiotis transportaba cargas de contrabando de cigarrillos, licores y, de acuerdo con algunos informes, seres humanos. Las autoridades se enteraron de la carga ilícita y rastrearon la nave cuando todavía estaba en el mar. Los tripulantes del Panagiotis huyeron, pero el tiempo era malo y en su prisa encallaron la nave en lo que ahora a veces se llama "la ensenada del contrabandista". Hoy en día el pecio está todavía allí, el único borrón en la playa de otra forma prístina. Aunque sorprendentemente hace que sea aún más atractiva.

5. Naufragio del Özlem (Batumi, Georgia)

naufragio del Özlem

El roto Özlem. En turco "Deseo", esta pequeña nave azul parece que lo único que desea es no ser rota por la mitad. Tras encallar justo en el mismo lugar que se encuentra hoy en día, el barco fue simplemente abandonado. Desde entonces se ha partido por completo por la mitad, oxidándose en la suavidad de las aguas que lo rodean. Parece una manera pacífica de morir.

6. SS Ayerfield (Homebush, Australia)

SS Ayerfield

SS Ayerfield

Aunque la mayoría de los naufragios son hermosos sólo por la forma en que están, el SS Ayerfield en Homebush Bay de Australia parece aún mas bonito con un pequeño bosque de árboles de mangle que crecen en su cadáver. Homebush Bay fue una vez un próspero puerto comercial con grandes cargueros moviéndose regularmente dentro y fuera. Pero, después de haber sido contaminado por desechos tóxicos, el fue puerto cerrado y rehecho como una zona residencial. Cuando cesó el comercio, una serie de naves se dejaron simplemente morir en la bahía. Una de las cuales es el SS Ayerfield, que hoy ha sido abordado por un exuberante matorral de manglar. Colgando de todos lados como si fuera un barco borracho de fiesta en la naturaleza, las ramas silvestres hacen del casco industrial un naufragio verdaderamente singular.

7. Naufragio del submarino Explorer (San Telmo, Panamá)

submarino en San Telmo, Panamá

El único submarino en la lista, este ataúd de hierro en descomposición se erige como los restos del primer submarino capaz de elevarse y sumergirse desde la superficie sin ayuda. Construido en 1866 por un inventor alemán, el barco era una maravilla en su día, usaba un innovador sistema de lastre que sumergía o elevaba la nave a voluntad. Por desgracia, los valientes marineros que experimentaron con la nave durante su periodo de prueba comenzaron a padecer una "fiebre" inexplicable que ahora sabemos que era la enfermedad de descompresión o "las curvas". Incluso el creador del buque murió de la llamada fiebre. Finalmente, la nave desapareció de la memoria hasta que fue redescubierto el pecio en 2001.