Con vistas panorámicas del mundo acuático a través de colosales ventanas de acrílico
Los submarinos Triton son los más conocidos de los sumergibles de exploración de aguas profundas, ya que han construido el extraordinario DSV Limiting Factor, un "elevador de aguas profundas" capaz de llegar al fondo de la Fosa de las Marianas varias veces por semana para visitas prolongadas.
Ahora, la compañía ha lanzado un submarino turístico de increíble aspecto que puede llevar a 24 pasajeros, un piloto y un copiloto a profundidades de 100 metros (328 pies) en la comodidad del aire acondicionado, proporcionando vistas panorámicas del mundo acuático a través de colosales ventanas de acrílico de 5,5 pulgadas de espesor (140 mm). Donde otros submarinos ofrecen vistas restringidas, este está muy cerca de un tubo transparente gigante, como una pasarela de vidrio a través de un acuario, lo suficientemente alto como para estar parado de pie.
El DeepView 24 es el primero de una gama de submarinos turísticos DeepView que se pueden especificar en diferentes longitudes para acomodar entre 12 y 66 pasajeros. Se pueden agregar secciones adicionales de seis asientos a la vez; con la versión de 24 asientos de 15.4 m (50.5 pies) de largo y un peso de 121.250 lb (55.000 kg), un 66 plazas sin duda sería un espectáculo para la vista y un dolor en el trasero para hacer un cambio de sentido.
A diferencia del Deepflight Dragon de 2 plazas, que funciona más o menos como un quadcopter submarino invertido y mantiene una flotabilidad positiva para que flote a la superficie si se corta la energía, el DeepView utiliza casi 4.000 lb (1.800 kg) de lastre variable además de 8.820 lb (4.000 kg) de lastre principal fijo para controlar el ascenso y la inmersión.
La propulsión y la dirección son eléctricas, y el trabajo de dos propulsores principales de 20 kW (27 hp) y cuatro propulsores Vertran de 12.6 kW (17 hp). Una gran batería de plomo-ácido almacena 240 kWh de energía. Los submarinos son un caso interesante en el que la densidad de energía es más o menos irrelevante, ya que necesita mucho lastre a bordo, y para arrancar el plomo-ácido es significativamente más barato que el litio.
Esa batería es buena para un total de 14 horas de turismo subacuático, con velocidades máximas de 3 nudos (3.5 mph / 5.5 km/h). Y si las cosas se ponen un poco oscuras cuando te diriges unos cientos de pies hacia abajo, diez LED de 20.000 lúmenes iluminarán maravillosamente las profundidades.
Parece que la cabina significa negocios, con pantallas y radios y filas de interruptores rojos de serio aspecto, pero al final del día, el piloto conduce la cosa con un joystick y una pantalla táctil. Hay anulaciones manuales en caso de mal funcionamiento, y todo está certificado según las Normas Internacionales de Clasificación por DNV-GL.
Está diseñado para flotar de manera estable en la superficie, donde los pasajeros pueden pararse en una cubierta con barandas, y tampoco tendrá que tener la forma de un submarino para entrar, ya que tiene una "generosa escotilla de acceso" adecuada para "pasajeros con movilidad reducida".
Triton construyó este DeepView 24 para Vinpearl, una cadena de hoteles y resorts de lujo en Vietnam que comenzará a realizar inmersiones con ticket en diciembre de este año en la isla de Hon Tre en Nha Trang. Triton dice que es un "salto cuántico" hacia adelante de todos los demás subcampos turísticos construidos en los últimos 34 años, de los cuales han sido menos de 60, y "competitivamente superiores en todos los aspectos". Al mirarlo, no lo dudamos. Esta parece, con mucho, la forma más cómoda e inmersiva de explorar el fondo del mar que jamás hayamos visto.
