Si había alguien a bordo del Titanic que realmente merecía el título de "insumergible" era un fogonero de carbón llamado Arthur John Priest, que sobrevivió nada menos que a cuatro hundimientos, incluido el del Titanic y su barco hermano Britannic, además de vivir dos colisiones de barcos.
El análisis de peinetas hechas con asta de reno ha arrojado nueva luz sobre las rutas comerciales de los vikingos, revelando conexiones entre el norte de Escandinavia y los límites de Europa continental.
Dirigidos por investigadores de la Universidad de York, los hallazgos proporcionan evidencia de conexiones comerciales entre la ciudad de Hedeby (la actual Schleswig-Holstein, Alemania), el asentamiento urbano más grande de la Europa de la época vikinga, y las tierras altas de Escandinavia, cientos de kilómetros al norte.
Tienes una lista de puntos de datos geocodificados pero, debido a error u omisión, uno de ellos no tiene nada establecido como ubicación. Es posible que todavía aparezca en un mapa. Si es así, busca que tu chincheta caiga en un lugar muy concreto de las aguas internacionales frente al Golfo de Guinea: la Isla Null.
Sabía que el esqueleto perdido estaba aquí. En algún lugar. Era 2014 y Daniel Franklin, antropólogo forense de la Universidad de Australia Occidental, estaba en Beacon Island, una pequeña porción de tierra frente a la costa occidental de Australia. Los restos que buscaba pertenecían a un viajero que, en 1628, abordó el Batavia, uno de los barcos más desafortunados de la historia.
¿Te imaginas a un científico que no supiera leer ni escribir, que expresara su sabiduría en acertijos, en cuentos de seres fantásticos que vuelan por el cielo, luchan entre sí furiosamente y ruidosamente, beben del océano seco y arrojan lanzas gigantes con la fuerza suficiente para dejar enormes agujeros en promontorios rocosos?
Una investigación publicada recientemente muestra que los recuerdos de una erupción volcánica en Fiji hace unos 2.500 años fueron codificados en tradiciones orales precisamente de esta manera.
La industria ballenera ayudó a impulsar la industrialización en el siglo XIX, y el aceite de ballena se usó para encender lámparas y lubricar maquinaria. Incluso después de que en los EE. UU. el petróleo reemplazó al aceite de ballena como fuente de energía, la caza de ballenascaza de ballenas siguió siendo parte de su imaginación cultural y ayudó a desarrollar la idea de una industria energética, dijo Jamie L. Jones, profesora de inglés de la Universidad de Illinois Urbana-Champaign.
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