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Historia

Antarctic Snow Cruiser

El enorme vehículo de exploración que desapareció en la Antártida

En algún lugar de la plataforma de hielo Ross, en la Antártida, enterrado bajo cientos de metros de nieve (o quizás en el fondo del océano), se encuentra un enorme vehículo. Diseñado para una expedición de investigación estadounidense en 1939, el Antarctic Snow Cruiser (Crucero de nieve antártico) fue una de las máquinas más ambiciosas jamás enviadas al gélido sur.

Concebido como un laboratorio móvil autónomo, prometía transformar la exploración antártica. Sin embargo, pronto se vio eclipsado por las implacables realidades del entorno polar.

El acorazado Potemkin

La película fue encargada por el Estado soviético para conmemorar el 20 aniversario de la revolución

La gente se apiña bajo el sol. Sonríe y saluda. Alegre.

Se desata el caos. El pánico golpea como una onda expansiva mientras los reunidos giran y salen disparados, desparramándose por una escalera aparentemente infinita.

Hombres armados aparecen en la cima, avanzando con precisión mecánica. Nos vemos arrastrados por el caos, arrastrados por la masa retorcida que desciende. Las imágenes se graban en la retina. Un niño aplastado. Una madre abatida a mitad de camino.

inundación del río Amarillo de 1938

El ejercito de Chiang Kai-shek derribó las defensas contra inundaciones para detener el avance japonés

Pocos ríos en la historia de la humanidad han estado tan estrechamente ligados al destino de una nación como el Río Amarillo, Huang He, la "Madre de China". Nace en la meseta tibetana y serpentea casi 5.500 kilómetros hasta el mar de Bohai. Ha nutrido tierras de cultivo y dado origen a la civilización china temprana.

Sin embargo, el mismo río ha sido fuente de inmenso sufrimiento, ganándose el sombrío apodo de "El Dolor de China". Sus inundaciones, a menudo causadas por la acumulación de finos limos de loess que elevan el lecho del río por encima de las llanuras circundantes, han transformado repetidamente la prosperidad en ruina.

Submarino británico K15

Para quienes los pilotaban, resultaron ser el buque de guerra más mortífero jamás construido

En los años previos a la Primera Guerra Mundial, la Marina Real Británica se enfrentó a un desafío existencial. La expansión naval alemana, y en especial su guerra submarina, obligó al Almirantazgo a replantearse el futuro del poder marítimo.

El acorazado monocalibre (dreadnought en inglés) aún dominaba el mar, pero la guerra submarina evolucionaba a una velocidad que inquietaba a los estrategas. En este ambiente de urgencia, innovación y temor, los británicos encargaron a sus ingenieros la construcción de un submarino lo suficientemente rápido como para operar con la flota de batalla.

hamaca de algodón

La hamaca era un componente fundamental de los rituales de hospitalidad

Cuando te balancees en una hamaca junto a la playa en un tranquilo día de verano, tómate un momento para agradecérselo a las culturas indígenas que la inventaron.

Originarias de América del Sur y el Caribe, las hamacas eran tradicionalmente tejidas por mujeres, quienes con frecuencia eran trabajadoras de la fibra en las culturas indígenas, dijo el profesor asociado de inglés de la Universidad de Binghamton, John Kuhn, quien recientemente fue coautor de un artículo sobre el tema.

cable piloto del canal Ambrose

Era similar a los cables telegráficos, pero con un aislamiento más resistente

El cable piloto del canal Ambrose fue una ayuda a la navegación de principios del siglo XX instalada en el lecho marino del canal Ambrose del puerto de Nueva York, la principal entrada de aguas profundas utilizada por grandes barcos que llegaban del Atlántico.

Funcionó desde 1919 hasta finales de la década de 1920 y sirvió como una especie de "ruta electrónica" submarina que los barcos podían seguir en la niebla, la oscuridad y las tormentas mucho antes de que el radar se volviera común.

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