Los Galeones de Manila eran el sustento económico del imperio del Pacífico de España

Grandes barcos además de un montón de dinero trajeron beneficios prácticos para España cuando se formó la primera empresa comercial transpacífica del mundo.

Los Galeones de Manila eran el sustento económico del imperio del Pacífico de España. Desde la década de 1560 hasta principios de 1800, las flotas de estas naves navegaron entre las colonias de España, intercambiando materias primas con ganancias exorbitantes y dominando el comercio a través del Pacífico. Pero su influencia fue más allá de llenar las arcas de la corona española. Los Galeones de Manila ayudaron a sentar las bases para el comercio mundial moderno y prefiguraron los gigantescos barcos portacontenedores que hoy navegan el Pacífico. Aquí hay cinco maneras en que los Galeones de Manila se destacaron del resto de barcos que navegaron los mares durante la edad de la vela.

Humboldt fue el reconocido bisabuelo del ambientalismo

Encontramos su nombre en montañas, lagos, pueblos, animales ¿Por qué nos hemos olvidado del naturalista Alexander von Humboldt?

Cuando el joven Charles Darwin partió en 1831 para la vuelta al mundo en el HMS Beagle, se llevó con él sólo aquellos libros que consideraba esenciales. El barco era pequeño, su camarote estrecho y Darwin tuvo que limitar su biblioteca a lo que cabía en un pequeño estante.

Fueron construidos para ayudar a defender el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial

Los Fuertes marinos Maunsell en los estuarios de los ríos Támesis y Mersey fueron construidos para ayudar a defender el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial. Fueron diseñados por Guy Maunsell en 1942 y alojaron armas y reflectores antiaéreos para derribar bombarderos alemanes en los ataques aéreos.

Historia de una joven estrella, un agricultor y el puente de colores hasta el cielo

Érase una vez un agricultor que vivía en la isla de Luzón, Filipinas, y allí tenía una pequeña granja de cocos. Para proteger su granja de los intrusos y los vientos salvajes, construyó un muro alrededor de sus campos. Un día salió a los campos y vio que la pared había sido derribada. Ese día trabajó hasta la puesta del sol reconstruyendo la pared. Satisfecho, durmió bien esa noche. Pero al amanecer, cuando regresó a su campo, descubrió que alguien había derribado una parte del muro.

Durante siglos los marineros utilizaron esta herramienta de baja tecnología para navegar por los océanos del mundo

En los buques del siglo XVI en el medio del océano la supervivencia dependía de que el capitán y la tripulación conociese su nave de adentro hacia afuera, desde los matices del aparejo a cómo se comportaba el barco en condiciones meteorológicas adversas. Una cosa que no siempre sabían era la ubicación exacta de la nave. Sin puntos de referencia, los marineros navegaban usando una práctica llamada navegación a estima.

Aparece en una playa de Alemania una botella de 108 años de antigüedad con un experimento científico

En 1906 el científico británico George Parker Bidder lanzó más de 1.000 botellas en un intento de estudiar las corrientes oceánicas. Las botellas se diseñaron específicamente para flotar y perdurar, y todas las botellas contenían instrucciones detalladas en Inglés, alemán y holandés para devolver la nota a la Asociación de Biología Marina en Plymouth, Inglaterra, a cambio de un chelín.