Es físicamente imposible que el hombre cupiese por el esófago de la ballena

En 1891, apareció una historia sensacional en el St. Louis Globe Democrat de Saint Louis, Missouri. Según el informe del noticiero, un joven marinero llamado James Bartley fue tragado por un cachalote, y cuando mataron a la ballena al día siguiente y le abrieron el vientre, salió Bartley, ciego y herido por el jugo gástrico corrosivo, pero por lo demás vivo. Fue una historia tan fascinante que varios periódicos la repitieron y la historia se hizo bastante popular.

Entre 1872 y 1876 el HMS Challenger navegó 70.000 millas

Hace 150 años el HMS Challenger comenzó un viaje de cuatro años para explorar las profundidades del mar y las criaturas que vivían en él. Los científicos a bordo del barco descubrieron miles de nuevas especies y registraron enormes cantidades de datos sobre los océanos. El tesoro de información que recopilaron está ahora disponible en línea en la primera base de datos integral de los hallazgos del Challenger.

El 21 de diciembre se lanzó un nuevo sitio web dedicado a la expedición y la base de datos, el 150 aniversario del comienzo del viaje del Challenger. Es parte del proyecto Oceans 1876 de Gillen D'Arcy Wood, profesora de inglés de la Universidad de Illinois Urbana-Champaign e historiadora de la historia y la ciencia ambiental del siglo XIX. Wood también es directora asociada del Instituto para la Sostenibilidad, la Energía y el Medio Ambiente, y directora de su programa de redacción ambiental.

Primera comparación de una base de datos satelital de icebergs con datos de la era premoderna

Un nuevo estudio que compara las observaciones de grandes icebergs antárticos del siglo XVIII con conjuntos de datos satelitales modernos muestra que los enormes icebergs se encuentran en las mismas áreas donde fueron identificados hace tres siglos.

El estudio muestra que, a pesar de sus rudimentarias herramientas, los antiguos exploradores realmente conocían su oficio y confirma que los icebergs se han comportado de manera constante durante más de 300 años.

La fruta del pan comenzó en el Caribe con una oscura historia como alimento de esclavos

En 1793, el Capitán William Bligh atracó el HMS Providence en Kingstown en San Vicente y las Granadinas, una pequeña nación insular en el Mar Caribe, con un cargamento lleno de varios cientos de árboles jóvenes del árbol del pan.

Su objetivo era singular: introducir los árboles de larga vida con sus frutos ricos en carbohidratos para alimentar a bajo precio a los esclavos británicos, que trabajaban en las plantaciones de azúcar de las islas.

Ahora, 230 años después, un equipo de biología vegetal dirigido por la Universidad Northwestern, el Jardín Botánico de Chicago y los Jardines Botánicos de St. Vincent ha rastreado, por primera vez, cinco linajes principales de la fruta del pan del Caribe hasta esa única introducción del viaje de Bligh.

Conectaba Asia con América del Norte y lo utilizaron las primeras migraciones humanas

El puente terrestre de Bering, un tramo de tierra que una vez conectó Asia con América del Norte, nació mucho más tarde de lo que los expertos pensaban anteriormente, pero es probable que los humanos lo cruzaran poco después de que se formara, según un nuevo estudio.

Los investigadores reconstruyeron la historia del nivel del mar del puente terrestre de Bering desde hace 46.000 años y descubrieron que no emergió hasta hace unos 35.700 años, menos de 10.000 años antes de la última edad de hielo, también conocida como Último Máximo Glacial (LGM ).

Juan Sebastián Elcano fue el primero en realizar la primera circunnavegación del globo

Los océanos han cautivado a la humanidad durante milenios. Desde el principio de los tiempos, hemos atravesado los horizontes azules en busca de nuevas naciones y aventuras. A lo largo de la historia, los océanos han sido una fuente esencial de supervivencia, transporte, comercio, crecimiento y motivación.

Sabemos que los océanos comprenden más del 71 por ciento de la superficie de la Tierra y son el ecosistema más grande del planeta, con el 99 por ciento de todo el espacio habitable.