William Topaz McGonagall era considerado en el Reino unido como el "peor poeta" de la historia

En la noche del 28 de diciembre de 1879, una violenta tormenta azotó Escocia, derrumbó un puente de hierro que se extendía a ambos lados del Firth of Tay y hundió un tren en el río, matando a todos a bordo. Sigue siendo uno de los peores desastres ferroviarios en la historia de Gran Bretaña.

Esta gran tragedia es recordada en gran parte por la obra de un poeta escocés terriblemente malo que ha alcanzado gran fama a lo largo del último siglo como el "peor poeta" de la historia.

El hielo marino en intervalos clave pudo haber permitido viajar a pie

Investigadores han identificado dos intervalos en los que las condiciones del hielo y el océano habrían sido favorables para favorecer la migración humana temprana de Asia a América del Norte a fines de la última edad de hielo.

Los hallazgos se alinean con un creciente cuerpo de evidencia de que el camino más probable para los primeros americanos era una ruta costera del Pacífico que estaba en uso antes de que comenzaran a retirarse las grandes capas de hielo que cubren gran parte de lo que hoy es Canadá y partes de los EE. UU..

El fondo del océano que rodea la isla está lleno de restos de barcos que fueron hundidos por las tormentas

A unos 300 km al este de Halifax, Nueva Escocia, se encuentra un estrecho banco de arena en forma de media luna, cuya existencia ha sido una ruina para el transporte marítimo durante siglos. La isla en forma de hoz se encuentra en medio de una importante ruta de navegación transatlántica y ricas zonas de pesca.

Además, la isla está rodeada por peligrosas corrientes y, a menudo, está envuelta en una densa niebla. En el pasado, debido a las limitaciones de la tecnología de navegación, los barcos encallaban regularmente en los bancos de arena y eran destruidos por las fuertes olas de la zona.

Su búsqueda desencadenó una masacre de aborígenes australianos a mediados del siglo XIX

Durante los últimos 180 años ha persistido una leyenda en Gippsland, en el sureste de Victoria, Australia, sobre una mujer blanca que naufragó y que supuestamente fue secuestrada por los aborígenes y retenida contra su voluntad.

La historia apareció por primera vez el 28 de diciembre de 1840 en el Sydney Herald, y contaba el relato del pionero ocupante ilegal de tierras Angus McMillan, quien describió haber visto a la mujer siendo escoltada a punta de lanza por algunos aborígenes, después de que su grupo perturbara su campamento.

Es físicamente imposible que el hombre cupiese por el esófago de la ballena

En 1891, apareció una historia sensacional en el St. Louis Globe Democrat de Saint Louis, Missouri. Según el informe del noticiero, un joven marinero llamado James Bartley fue tragado por un cachalote, y cuando mataron a la ballena al día siguiente y le abrieron el vientre, salió Bartley, ciego y herido por el jugo gástrico corrosivo, pero por lo demás vivo. Fue una historia tan fascinante que varios periódicos la repitieron y la historia se hizo bastante popular.

Entre 1872 y 1876 el HMS Challenger navegó 70.000 millas

Hace 150 años el HMS Challenger comenzó un viaje de cuatro años para explorar las profundidades del mar y las criaturas que vivían en él. Los científicos a bordo del barco descubrieron miles de nuevas especies y registraron enormes cantidades de datos sobre los océanos. El tesoro de información que recopilaron está ahora disponible en línea en la primera base de datos integral de los hallazgos del Challenger.

El 21 de diciembre se lanzó un nuevo sitio web dedicado a la expedición y la base de datos, el 150 aniversario del comienzo del viaje del Challenger. Es parte del proyecto Oceans 1876 de Gillen D'Arcy Wood, profesora de inglés de la Universidad de Illinois Urbana-Champaign e historiadora de la historia y la ciencia ambiental del siglo XIX. Wood también es directora asociada del Instituto para la Sostenibilidad, la Energía y el Medio Ambiente, y directora de su programa de redacción ambiental.