Cómo consiguió Croacia la costa de Bosnia

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costa de Neum

En el siglo XIV Dubrovnik separó para el Imperio Otomano un pequeño pedazo de tierra junto al mar Adriático

Hay un pequeño chiste que recorre los círculos de las redes sociales durante las últimas semanas y que involucra la extraña frontera entre Croacia y Bosnia y Herzegovina. Puede que ya lo hayas visto cientos de veces, pero aquí está de todos modos:

mapa de broma de Croacia y la costa de Bosnia

Traducción: Bosnios: Yo quiero nadar, Croatas: NO

Como se puede ver en el mapa, Croacia se encuentra principalmente al norte de Bosnia y Herzegovina, pero un largo tramo de la primera limita con el mar Adriático bloqueando casi todo el acceso del otro país al agua. Podría parecer, y como sugiere la broma, que Bosnia y Herzegovina tiene completamente bloqueado el acceso al mar. Esto no es correcto. Bosnia y Herzegovina tiene una playa, aunque corta, de solo 20 kilómetros de largo. Es el segundo litoral más corto del mundo después de Mónaco. Incluso pequeñas islas como Tuvalu y Nauru tienen costas más largas.

La costa de Bosnia y Herzegovina es apenas visible en el mapa de arriba. Para verlo, debes hacer zoom en Google Maps.

corredor Neum

Esta es la costa de Bosnia y Herzegovina. Todos los 20 kilómetros de ella pertenecen a la ciudad y el municipio de Neum. Siendo el único acceso del país al mar Adriático, Neum es un popular destino turístico y tiene muchos resorts de playa. Neum realmente pincha el largo brazo croata cortando su territorio más al sur del resto de Croacia. Esta parte de Croacia es un destino turístico bastante grande. Aquí se encuentra la hermosa ciudad amurallada y medieval de Dubrovnik.

Entonces, ¿cómo terminó Croacia con toda esa costa? Para entenderlo, tenemos que volver a la época en que Dubrovnik era un estado independiente.

Toda la región costera, históricamente conocida como Dalmacia, fue disputada durante siglos por la República de Venecia y el Imperio Otomano. Los venecianos tenían el control sobre la mayor parte de Dalmacia, con la excepción de la ciudad-estado de Dubrovnik, que se independizó en el siglo XIV y luego se convirtió en vasalla del Imperio Otomano.

El Imperio Otomano tenía el control del Reino adyacente de Bosnia y la región de Herzegovina. Pero cuando los otomanos comenzaron a invadir los territorios de otros, se formó una alianza llamada La Santa Liga entre la República de Venecia, el Sacro Imperio Romano, la Mancomunidad de Polonia y Lituania y Rusia, y en 1683 estalló la Gran Guerra Turca.

Dubrovnik

Dubrovnik se encontró en medio de una guerra con la que no tenía nada que ver. Al ser un estado vasallo del Imperio Otomano, Dubrovnik temía que los enemigos del Otomano pudieran intentar atacar su ciudad. Así que para protegerse de un ataque de la Liga Santa, Dubrovnik literalmente se distanció del resto de Dalmacia al separar para el Imperio Otomano un pequeño pedazo de tierra junto al mar Adriático, la tierra que ahora conocemos como Neum. Ahora para llegar a Dubrovnik, los enemigos del Otomano tendrían que cruzar este pequeño territorio perteneciente al poderoso Imperio Otomano.

Esta disposición funcionó realmente, a pesar de que los propios turcos sufrieron una aplastante derrota y perdieron grandes cantidades de territorio en Hungría, Polonia y parte de los Balcanes occidentales. Dubrovnik quedó intacta hasta que cayó en manos del ejército de Napoleón en 1806.

Mientras tanto, Bosnia permaneció bajo los turcos hasta 1878. Luego llegaron los austro-húngaros y, después de la Primera Guerra Mundial, nació el Reino de Yugoslavia. Finalmente, con el fin del comunismo, Yugoslavia se dividió en un grupo de naciones independientes, a saber, Bosnia y Herzegovina, Croacia, Macedonia, Montenegro, Serbia y Eslovenia. Bosnia y Herzegovina conservaba su único acceso al Mar Adriático a través del corredor Neum.

Croacia se quedó con un exclave alrededor de Dubrovnik, y esto causó un dolor de cabeza a los turistas que desean visitar esta increíblemente hermosa ciudad costera. Para llegar a Dubrovnik, los turistas tienen que cruzar dos fronteras internacionales y pasar por dos controles personalizados y los arreglos de seguridad asociados que causan una gran cantidad de retrasos no deseados.

puente Peljesac

Se ha planificado un puente que conecta la parte continental de Croacia con la península de Pelješac, lo que permitiría que el tráfico pase por alto el corredor Neum. Se suponía que la construcción del puente de 2.4 km de largo habría comenzado a principios de este mes.

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