También resulta ser el primer intercambiador de autopista y aeropuerto submarino del mundo
El fin de semana pasado, China inauguró el enlace Shenzhen-Zhongshan, un nuevo sistema de puentes y túneles a través del mar ubicado en la provincia de Guangdong, en el sur de China. Esta maravilla arquitectónica aparentemente bate 10 récords mundiales, aunque sean muy específicos.
El estuario del río Perla, donde el río desemboca en el Mar de China Meridional, es una de las zonas más densamente pobladas del mundo. Abarca Hong Kong, Macao y nueve ciudades de Guangdong, que están separadas por amplias masas de agua, y eso hace que desplazarse sea un enorme esfuerzo.
El enlace Shenzhen-Zhongshan está diseñado para remediar esto. El enlace tiene una longitud de 24 km (15 millas), conectando las dos ciudades que lleva su nombre, ubicadas en orillas opuestas del estuario del río Perla. Sin embargo, no es un largo puente: en el medio hay un túnel submarino que corre entre dos islas artificiales, con puentes que conectan cada isla con la ciudad de ese lado.
Con ocho carriles que permiten velocidades de hasta 100 km/h, el enlace reduce aparentemente lo que normalmente es un viaje de dos horas a solo 30 minutos. Después de siete años de construcción, el enlace finalmente se abrió al tráfico a las 3 pm hora local del 30 de junio.
Imagen: Un túnel submarino, parte del nuevo enlace Shenzhen-Zhongshan de China, presenta luces de colores a lo largo de las paredes que pueden indicar las condiciones del tráfico o guiar a las personas durante emergencias. Xinhua
Según la Red Global de Televisión de China (CGTN), el enlace Shenzhen-Zhongshan establece 10 nuevos récords mundiales. Sin embargo, no son registros básicos como el puente más largo o el más grande; de hecho, son hilarantemente específicos. Aquí está la lista:
• La luz más grande para un puente colgante de vigas cajón de acero totalmente costa afuera (1.666 m/5.466 pies)
• Plataforma de puente más alta (91 m/299 pies)
• Mayor autorización de navegación para un puente marítimo
• El ancla de puente colgante marino más grande (344.000 m3 /12 millones de pies cúbicos de hormigón)
• Velocidad de prueba de resistencia al viento más alta para un puente colgante (83,7 m/273,6 pies por segundo)
• El tablero de puente de acero más grande con pavimento de asfalto epoxi de mezcla en caliente (378.800 m2/4 millones de pies cuadrados)
• El túnel sumergido de ocho carriles y dos vías más largo (5.035 m/16.519 pies)
• El túnel submarino de tubo sumergido de hormigón y carcasa de acero más ancho (hasta 55,6 m/182,4 pies)
• La pieza fundida de un solo volumen más grande para un tubo sumergido con carcasa de acero utilizando hormigón autocompactante (29.000 m3/1 millón de pies cúbicos por sección de tubo)
• El tope de agua en forma de M plegable repetidamente más ancho utilizado en la junta final de un túnel de tubo sumergido (3 m/9,8 pies)
También resulta ser el primer intercambiador de autopista y aeropuerto submarino del mundo.
Imagen: Una fotografía aérea tomada con un dron el 27 de junio de 2024 muestra el enlace Shenzhen-Zhongshan en la provincia de Guangdong, en el sur de China. [Foto/Xinhua]
Además de todo eso, la sección del túnel incluye algunas interesantes características de seguridad, incluidos nuevos sistemas de extinción de incendios y de extracción de humo. Un equipo de 14 robots patrulla constantemente el túnel, monitorizando las tuberías y cables que mantienen todo funcionando sin problemas, e incluso pueden estar atentos a accidentes automovilísticos. Cuando eso sucede, aparentemente pueden dirigir el tráfico a través de altavoces incorporados y filmar la escena mientras la transmiten a un centro de control remoto.
Las luces a lo largo de las paredes también cuentan con sistemas de iluminación codificados por colores. Cuando todo está bien, son verdes, pero en caso de emergencia se vuelven rojas. Incluso pueden cambiar progresivamente de amarillo a verde a lo largo del túnel para ayudar a guiar a las personas en la dirección correcta durante una evacuación.
El enlace Shenzhen-Zhongshan se une al puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (el puente marítimo más largo del mundo, ubicado a unos 31 km (19 millas) de distancia) para ayudar a las personas a moverse un poco más fácilmente por estas áreas densamente pobladas.
