updated 11:37 PM CET, Dec 6, 2016

Los buques de carga del futuro serán 100% verdes

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velero de carga B9 Shipping

La empresa B9 Shipping prueba veleros de carga totalmente libres de combustibles fósiles

O al menos eso es lo que intenta la empresa con sede en Irlanda B9 Shipping, que ha comenzado a trabajar en un buque de demostración a gran escala como parte de su objetivo de diseñar los primeros veleros de carga 100 por ciento libres de combustibles fósiles. A diferencia de la mayoría de los grandes buques de carga convencionales, que son alimentados por combustible líquido, en el buque de carga B9 Shipping se emplea un sistema de propulsión de navegación Dyna-rig combinada con un motor Rolls-Royce accionado por biometano líquido derivado de los residuos municipales.

velero de carga B9 Shipping, velasLa compañía dice que todas las tecnologías que se utilizarán en sus buques de carga están ya probadas y son fácilmente disponibles. El sistema de navegación Dyna-rig fue concebido originalmente en la década de 1960 por el ingeniero hidráulico alemán Wilhelm Prolls y fue utilizado por primera vez por los astilleros italianos Perini Navi en su clipper de 289 pies (88 m), El halcón maltés, que hizo su viaje inaugural en 2006. El sistema de velas de rotación libre no tiene aparejo y comprende varias velas relativamente pequeñas que son operados por vía electrónica desde el puente. Esto les permite ser ajustadas rápidamente para maximizar la energía eólica y arriarlas en el caso de chubascos repentinos.

El sistema de navegación Dyna-rig se espera que proporcione alrededor del 60 por ciento de empuje del buque, y el resto proviene de un motor de biogás de propulsión Rolls Royce. El biogás será producido por la digestión anaerobia (DA) de residuos orgánicos y otros residuos orgánicos comerciales e industriales. La compañía de la hermana de B9 Shipping, B9 Organic Energy, que recientemente ha invertido dinero en una planta que producirá 50.000 toneladas anuales de AD en Dungannon, Irlanda del Norte, para demostrar la tecnología de producción de biocombustibles.

Para demostrar la validez de la ingeniería y lo económico por la ausencia de combustibles fósiles, B9 Shipping ha comenzado a trabajar en el diseño de un buque de demostración a gran escala, incluido un programa de pruebas, que está programado para comenzar este mes y que se llevará a cabo en la University of Southampton’s Wolfson Unit for Marine Technology and Industrial Aerodynamics (WUMTIA).  Esto implicará la investigación el tanque de remolque y en el túnel de viento con un modelo a escala para identificar un diseño base del casco y la forma en que interactúa con el sistema Dyna-rig.

velero de carga B9 Shipping, Dyna-rig

El programa de pruebas también examinará la calibración de la idea central de la plataforma de navegación con diversas formas del casco para asegurar las eficiencias máximas en una amplia gama de condiciones de viento y el mar, conforme a la carga, descarga y las limitaciones del puerto de los buques de carga comerciales. Una vez que se hayan completado las pruebas en el tanque de remolque y en el de túnel de viento y validado los datos, la compañía llevará a cabo un análisis económico de los diseños a finales de año.

"Estamos diseñando los buques B9 de manera integral, como nuevas versiones de tecnología súper eficientes recogidas de regatas en alta mar combinadas con la más avanzada arquitectura naval comercial", dice Diane Gilpin, director de B9 Shipping. "Estamos combinando las tecnologías probadas con una nueva forma de desarrollar y "listas para usar", a prueba de futuro y con barcos 100 por ciento libres de combustibles fósiles".

Vídeo de B9 Shipping mostrando la tecnología que usará en su diseño de velero de carga:

Enlace: B9 Shipping - Flagships of the Future