updated 3:21 PM CET, Dec 9, 2016

Nuevo vídeo del abordaje de ballenero japonés a barco de Sea Shepherd

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colisión del Bob Barker y el Nisshin Maru

El Nisshin Maru empuja al Bob Barker contra un barco cisterna de combustible

Después de una colisión en el Océano Antártico entre barcos de la Sea Shepherd Conservation Society (SSCS) y un buque ballenero japonés, el grupo conservacionista ha publicado nuevas imágenes del Nisshin Maru empujando al Bob Barker contra un barco cisterna de combustible de Corea del Sur.

Sea Shepherd Australia lanzó el video (el segundo más abajo) en respuesta a las reclamaciones del instituto gubernamental japonés, Institute for Cetacean Research (ICR), que dijo que el grupo anti-caza de ballenas tenía la culpa de un altercado que dejó tres naves de la SSCS dañadas en el Océano Austral.

Según SSCS, el 20 de febrero, la enorme nave factoría de la flota ballenera, el Nisshin Maru, chocó contra cuatro buques en una hora, dañando al Sam Simon, el Steve Irwin, el Bob Barker, más el buque cisterna de combustible de Corea del Sur, el Sun Laurel - barco de reabastecimiento del ballenero. El buque factoría de 8.000 toneladas abandonó después el lugar dijo SSCS.

Poco después del incidente, el ICR y el gobierno de Japón anunciaron que habían suspendido temporalmente la caza debido a la imposibilidad de repostar. Su declaración fue seguida rápidamente por otra en la se exoneraban del incidente y culpaban de nuevo al grupo anti-caza de ballenas.

En un nuevo comunicado de prensa, Sea Shepherd Australia dijo que está dando a conocer material adicional que ofrece una forma de visión "más convincente" del incidente. El vídeo muestra cómo el Nisshin Maru:

"Embistió intencionalmente los barcos de Sea Shepherd Bob Barker, Steve Irwin y Sam Simon, así como su propia cisterna de combustible, el Sun Laurel".

La intención del buque ballenero, agregaron, era embestir:

"El barco Bob Barker de propiedad y bandera holandesa, operado por australianos, fue empujado contra el buque cisterna de combustible de la flota ballenera japonesa, el Sun Laurel, haciendo que el barco de Sea Shepherd casi zozobrase y rompiendo parte del puente del Bob Barker".

El Director de Sea Shepherd Australia, Jeff Hansen dijo:

"Para los balleneros sugerir que fue Sea Shepherd quien estrelló su nave contra la enorme factoría ilegal, es como intentar condenar y ejecutar a un criminal diciendo que fue el peatón el que atropelló su coche. Es simplemente un pobre intento más de estos cazadores furtivos para ganar un poco de especie de simpatía por su descarada caza furtiva ilegal de ballenas en un santuario de ballenas, en violación de una resolución del Tribunal Federal de Australia".

Sea Shepherd tenía la esperanza de que la flota ballenera podría ahora volver a casa, sin embargo, de acuerdo con The Press Japan Daily, un funcionario de la Agencia de Pesca de Japón dijo a la Agencia France-Presse, que la colisión con las embarcaciones de Sea Shepherd no había suspendido permanentemente la búsqueda de esta temporada.

The Daily Press añadió un vídeo de los barcos japoneses "culpando de lo sucedido a Sea Shepherd y mostrando sus naves intencionalmente en dirección al camino de los barcos de Japón":

El segundo vídeo es de una noticia de Fiji News Network. La mayor parte del informe consiste en imágenes en lugar de video efectivo, pero está clara la diferencia de magnitud entre el enorme Nisshin Maru y la flota de Sea Shepherd:

El Gobierno Federal australiano ha sido criticado por negarse a tomar una posición sobre el tema a pesar de que condena la caza de ballenas en lo que se supone un santuario. En 2008, una sentencia judicial federal australiana prohibió la matanza de ballenas en las aguas del Territorio Antártico Australiano. Japón caza las ballenas bajo un resquicio legal de la Comisión Ballenera Internacional que permite la caza para la investigación.

El Ministro de Medio Ambiente australiano, Tony Burke, condenó ayer las acciones de los balleneros, pero se negó a enviar barcos de la marina temiendo que el problema podría deteriorarse aún más.

El capitán Paul Watson habló del incidente entre los barcos en Facebook:

"El hombre detrás del timón del Nisshin Maru es el capitán Tomoyuki Ogawa. Él parece ser un graduado de la Academia de la Marina japonesa para un derbi de demolición náutica y ahora tiene el récord mundial del número de embarcaciones embestidas en un período de tiempo de una hora, siendo el número de cuatro. Estoy seguro de tal hazaña nunca se ha hecho antes fuera de una batalla naval".

Mientras tanto, Sea Shepherd Australia dijo que su video recientemente lanzado tiene "tomas claras de quién chocó contra quién". El Director de las organización, Jeff Hansen, añadió:

"Ver este enorme barco ballenero factoría, que empequeñece el barco Bob Barker, tirar abajo una sección del puente es una clara indicación de que estos cazadores furtivos de ballenas no tienen absolutamente ningún respeto no sólo por los cetáceos, sino tampoco por la vida humana".