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Desconcierto, incredulidad y asombro. Estas tres palabras resumen la reacción inicial de la comunidad científica nacional e internacional y, también de activistas por la protección de los océanos, tras el hallazgo realizado por El Mostrador de al menos 100 aletas de tiburón, de especies adultas, que reposaban bajo el sol de un domicilio en pleno Eliodoro
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Las aletas de tiburón que son usadas con fines comerciales globalmente provienen de especies que en casi un tercio de los casos están en peligro de extinción, según un estudio de la Florida International University (FIU) divulgado el martes.

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El estudio, dirigido por el científico marino Demian Chapman y publicado en la revista Conservation Biology, es el primero que calcula el número de especies de tiburón con cuyas aletas se comercia y el primero que determina si están en riesgo de extinción.
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El actor y director de cine Daniel Guzmán ha publicado en su cuenta de Twitter un estremecedor vídeo en el que denuncia cómo se mutila a los tiburones para quitarles las preciadas aletas, un preciado alimento en Asia. Tras amputarles las aletas, los escualos son devueltos al mar donde, al no poder nadar, mueren desangrados en una lenta agonía.
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A partir del jueves y hasta septiembre, el museo marítimo de la ciudad acogerá una exposición en la que se mostrarán las consecuencias de la caza sobre la población de tiburones.
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Air China se ha convertido en la primera aerolínea de China continental en prohibir la carga de aleta de tiburón, lo que marca un dramático cambio en las actitudes hacia el comercio de especies silvestres en peligro de extinción en el país y lanza un salvavidas a las poblaciones de tiburones en inminente peligro de extinción.

La noticia del fin de
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La aerolínea hongkonesa Cathay Pacific anunció que ya no transportará más aletas de tiburón, en una decisión saludada por las organizaciones de protección de especies amenazadas.
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La Comisión Europea (CE) ha aprobado un informe sobre la aplicación del reglamento de la Unión Europea para el aleteo de tiburones, el cual llegó a la conclusión de que en las aguas comunitarias, así como en los buques de la UE, no se lleva a cabo esa práctica de manera sistemática.

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