Apunta a la teoría de que el piloto estaba al mando del avión
Un ingeniero aeroespacial jubilado cree haber descubierto el paradero del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, el avión de pasajeros procedente de Malasia que desapareció hace casi ocho años, tras realizar una investigación no oficial. Sus hallazgos llevaron a la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB) a ordenar una revisión de los datos de búsqueda.
El vuelo de Malaysian Airlines conmocionó al mundo cuando "desapareció" misteriosamente, junto con las 239 personas a bordo (227 pasajeros y 12 tripulantes), mientras viajaba a Beijing desde Kuala Lumpur el 8 de marzo de 2014.
El esfuerzo global para encontrar el avión Boeing 777-200ER comenzó en el Golfo de Tailandia y el Mar de China Meridional antes de extenderse finalmente al Estrecho de Malaca y el Mar de Andamán. La búsqueda de cuatro años, que finalmente se conoció como la búsqueda de aviación más costosa de la historia por su costo de $ 200 millones, no arrojó restos del malogrado avión.
Según el ingeniero aeroespacial y físico británico retirado Richard Godfrey, el vuelo MH370 podría haber caído al océano a unas 1.200 millas (1.933 kilómetros) al oeste de Perth, Australia, y a unos 13.123 pies (4.000 metros) bajo el agua en un área conocida como "séptimo arco".
Godfrey determinó el supuesto destino final del avión utilizando el análisis del Weak Signal Propagation Reporter para monitorear las perturbaciones de radiofrecuencia que el avión creó en todo el mundo.
Señaló los patrones irregulares que hizo la aeronave a lo largo de su viaje, como los giros de 360 grados que hizo sobre el océano.
En una entrevista el domingo con "60 Minutes Australia", Godfrey dijo: "Hasta ahora, todos habían asumido que había un camino recto, tal vez incluso en piloto automático. Creo que hubo un piloto activo durante todo el vuelo".
Godfrey dijo que ese comportamiento de la aeronave muestra que el piloto Zaharie Ahmad Shah parece haber provocado que el avión se desviara de su curso deliberadamente, lo que respalda una teoría sobre la supuesta participación del piloto en el accidente.
Reveló que el avión mostró un inusual patrón de espera durante unos 20 minutos, unas tres horas después del vuelo. Un piloto generalmente mantiene el avión en el patrón de espera dentro del espacio aéreo especificado, lo que sucede cuando un avión está esperando permiso para partir o preparándose antes de aterrizar.
"Es posible que simplemente haya querido tiempo para decidirse, a dónde iría desde aquí", dijo a "60 Minutes Australia". "Espero que si hubo algún contacto con las autoridades de Malasia después de ocho años, estén dispuestos a divulgarlo".
Luego mostró 160 puntos anclados en un mapa donde las señales de radiofrecuencia sobre el Océano Índico supuestamente fueron perturbadas por el MH370.
En un comunicado, la ATSB escribió que Godfrey es un experto creíble en el tema del MH370 y que ordenó a Geoscience Australia que revisara sus datos de búsqueda "para volver a validar que no se detectaron elementos de interés" en el área de búsqueda recomendada por Godfrey. Sin embargo, la Oficina concluyó diciendo que cualquier búsqueda adicional dependería del gobierno de Malasia.
"La ATSB reconoce la importancia de ubicar la aeronave para brindar respuestas y consuelo a las familias de quienes perdieron a sus seres queridos", señaló el comisionado jefe de la ATSB, Angus Mitchell. "La ATSB sigue siendo un observador interesado en todos los esfuerzos para encontrar el avión desaparecido".
