La docuserie de Netflix da el mismo peso a la conspiración y la teoría
Es probable que nunca sepamos qué sucedió realmente con el vuelo 370 de Malaysia Airlines. El avión Boeing 777 que cautivó al mundo al desaparecer despegó por primera vez del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur a las 12:42 am hora local el sábado 8 de marzo de 2014.
El vuelo, conocido como MH370 bajo el código de Malaysia Airlines, debía llegar al Aeropuerto Internacional de Beijing Capital alrededor de las 6:30 am pero desapareció del radar a la 1:21 am.
Lo que siguió fue una de las operaciones de búsqueda más extensas de la historia. El gobierno de Malasia inició de inmediato una investigación defectuosa sobre el terreno. El gobierno australiano, que tiene recursos superiores de investigación naval, dirigió la búsqueda desde el mar. Eventualmente, empresas privadas y varias otras naciones también entrarían en la refriega con el singular propósito de encontrar cualquier rastro que dejara el MH370.
Desafortunadamente, todo fue en vano. Además de tener una idea aproximada de dónde se estrelló el avión en el sur del Océano Índico y la recuperación de algunos restos en las islas de Reunión y Madagascar, la razón principal por la que se desvió la ruta de vuelo del MH370 y el posterior accidente siguen siendo oficialmente desconocidas. En este punto, es poco probable que se encuentre la "caja negra" del avión y, si se encuentra, los datos que contiene no serán particularmente útiles.
La aparente desaparición permanente del MH370 es una tragedia porque es probable que los seres queridos de sus 239 ocupantes nunca reciban el consuelo que se merecen. También es una tragedia porque, en ausencia de certeza con respecto a cualquier tema en particular, puede filtrarse en la narrativa el feo espectro de una conspiración no encontrada.
He visto el último intento desacertado de Netflix de crear una docuserie de tres episodios que suscita gran expectación: MH370: El avión que desapareció. Este documental, dirigido por Louise Malkinson, comete el pecado de pretender que todas las teorías merecen el mismo tiempo y el mismo peso. Si bien es cierto que la desaparición del MH370 carece de una respuesta definitiva, eso no significa que sean iguales todos los intentos de explicar su desaparición. Algunas explicaciones son simplemente mucho más probables que otras.
MH370: El avión que desapareció hace un flaco favor a sus espectadores al presentar tres teorías diferentes del accidente del avión que van desde "posible" hasta "completamente loca", sin aclarar adecuadamente qué está respaldado por evidencia adecuada y qué no. El documental abre sabiamente con la teoría más plausible: la del asesinato/suicidio del piloto. Pero en el episodio dos, "El secuestro", entra en el terreno de lo especulativo con una teoría mal fundamentada que involucra al gobierno ruso. En el episodio tres, "La interceptación", está en su totalidad en el territorio de serie B al presentar una conspiración de que el gobierno estadounidense destruyó el vuelo para que los chinos no pudieran tener algunos "juguetes secretos".
Si esa teoría final te suena un poco engañosa, entonces felicidades: procesas la realidad de una manera más perspicaz que un documental de Netflix. Si bien es difícil decir que MH370: El avión que desapareció está actuando de mala fe (su primer episodio es bastante bueno y su segundo episodio al menos intenta respaldar lo inverosímil con evidencia), permite que tus sujetos omitan y tergiversen gran parte de la historia del MH370. Con eso en mente, pensamos que podrías apreciar este resumen de los elementos que el documental MH370 de Netflix omite o no acierta del todo.
NOTA: Nos basamos en varias fuentes, pero el documento principal que estamos usando es "Lo que realmente sucedió con el avión perdido de Malasia" de The Atlantic, escrito por William Langewiesche y publicado originalmente en la edición de julio de 2019 como "Buenas noches". Malaysian Three-Seven-Zero'”. Es, con mucho, el artículo más completo y atractivo sobre Malaysia Airlines 370.
La corrupción del gobierno de Malasia fue un gran problema
Como se indicó anteriormente, el primer episodio de MH370: El avión que desapareció, "El Piloto", se basa en hechos sólidos en su mayoría. Este episodio desarrolla la teoría más popular y respaldada por pruebas: que el piloto de Malaysia Airlines 370, Zaharie Ahmad Shah, tomó el control del avión de manos de su inexperto copiloto y lo desvió del curso en un acto deliberado de asesinato/suicidio múltiple.
El episodio recorre los detalles bastante bien, pero no comunica adecuadamente un elemento importante que creó una apertura para que florezcan futuras teorías de conspiración. Ese hecho es que el gobierno de Malasia encargado de investigar este evento de aviación sin precedentes fue corrupto, se defendió a sí mismo y tardó en proporcionar datos útiles.
Hasta cierto punto, todos los gobiernos del mundo son corruptos. Cuando la política está involucrada, nadie puede estar seguro de que los funcionarios del gobierno no intentarán de inmediato salvar su propio trasero en lugar de investigar adecuadamente una tragedia. Vemos la frustración de los ciudadanos chinos con el gobierno de Malasia en el documental (la mayoría de las víctimas del accidente eran chinos) pero, sinceramente, casi todos los involucrados en la búsqueda posterior también se sintieron frustrados con los funcionarios de Malasia.
Malasia mintió al principio y con frecuencia durante la investigación del MH370. No fue necesariamente porque tuviera algo que ocultar, sino que ofuscar reflexivamente la verdad es una doctrina para los sistemas políticos autocráticos construidos sobre el amiguismo.
William Langewiesche, autor del mencionado artículo de Atlantic, cita a un observador cercano de la respuesta de Malasia diciendo: "Quedó claro que el objetivo principal de los malasios era hacer que el tema desapareciera. Desde el principio hubo este sesgo instintivo en contra de ser abiertos y transparentes, no porque escondieran algún secreto oscuro y profundo, sino porque no sabían dónde estaba realmente la verdad, y tenían miedo de que pudiera salir algo vergonzoso. ¿Se estaban cubriendo? Sí. Estaban encubriendo lo desconocido".
Al principio, la compañía satelital privada británica Inmarsat se dio cuenta de que el MH370 se había desviado severamente de su plan de vuelo planificado, girando bruscamente hacia el oeste y luego dando un giro en U después de cruzar el espacio aéreo vietnamita en lugar de continuar hacia el norte. Malasia estaba al tanto de este hecho a través de los datos de su propio radar militar, pero no lo admitió públicamente hasta una semana después del accidente. Durante siete preciosos días, los buscadores buscaron el avión en la parte equivocada del océano.
Una vez que fracasó la primera ronda de búsquedas del vuelo 370, Malasia llevó a cabo su propia investigación sobre los pasajeros y la tripulación. Según el artículo de Atlantic, el informe secreto (que solo se reveló cuando se filtró) se retrasó significativamente en revelar todo lo que se sabía sobre el Capitán Zaharie.
Hay más evidencia de la participación del Capitán Zaharie
Varios entrevistados a lo largo de MH370: El avión que desapareció señalan que no es justo culpar a Zaharie Ahmad Shah por la desaparición del avión, ya que no sabemos, y probablemente nunca sabremos, las circunstancias completas de lo que sucedió con seguridad. Este es un impulso noble. No hay razón para mancillar el nombre de los muertos cuando no es necesario. Desafortunadamente, aunque Zaharie no está aquí para defender su nombre, gran parte de la mejor evidencia en esta historia apunta a su participación. De hecho, hay bastante evidencia que la docuserie omite cuando se habla del piloto de 53 años.
Aunque Intan Othman, la esposa de un miembro de la tripulación del MH370, y Fuad Sharuji, ex gerente de crisis de Malaysia Airlines, informan en el documental que Zaharie fue educado, sensato y que no habría hecho algo como esto, Langewiesche descubrió algunos informes divergentes en el artículo de The Atlantic. El escritor dice que muchas personas a las que entrevistó en Kuala Lumpur encontraron a Zaharie "solitario" y "triste". Separado de su esposa y distanciado de sus hijos adultos, ocasionalmente les decía a sus amigos que "pasaba mucho tiempo paseando por habitaciones vacías esperando que pasaran los días entre vuelos".
Incluso uno de los amigos de toda la vida de Zaharie y compañero piloto de Boeing 777 llegó a la conclusión de que él era culpable. Según Langewiesche, el amigo anónimo de Zaharie dijo: "El matrimonio de Zaharie fue malo. En el pasado se acostó con algunas de las azafatas. ¿Y qué? Todos lo hacemos. Estás volando por todo el mundo con estas hermosas chicas en la parte de atrás. Pero su esposa lo sabía".
En el episodio 2 de las docuserie, varios entrevistados arrojan dudas sobre los detalles del simulador de vuelo de Zaharie que parece tomar una ruta casi idéntica al último canto del cisne del MH370. Pero según los investigadores, la ruta fue la única que Zaharie se tomó el tiempo de examinar en múltiples etapas, experimentando con la cantidad adecuada de combustible. Un experto incluso se pregunta si el piloto lo estaba dejando deliberadamente como migas de pan para eventuales investigadores.
Si Zaharie se enfrentara póstumamente a cargos penales por el asesinato de 239 personas, sospecho que sería absuelto, o al menos espero que lo sea. No hay suficiente evidencia aquí para probar su culpabilidad más allá de una duda razonable en un sentido legal. Pero en la simple búsqueda de respuestas, la teoría de que deliberadamente estrelló el avión es, con mucho, la opción más plausible y respaldada por la evidencia que tenemos. Y MH370: El avión que desapareció lo deja bastante claro con las tonterías que comete en sus próximos dos episodios.
La teoría del secuestro ruso de Jeff Wise no se sostiene
Después de un primer episodio en su mayoría sencillo y basado en hechos, MH370: El avión que desapareció se descarrila un poco en "The Hijack". Esta entrega de 45 minutos presenta varias entrevistas con fuentes que cuestionan la teoría más popular detrás de la desaparición del avión.
Al final del episodio, el periodista de aviación Jeff Wise comparte todos los detalles de su teoría de que el avión fue secuestrado por ciudadanos rusos. Para ser justo con Wise, tiene cuidado al afirmar que es solo una teoría y que no puede estar seguro de su veracidad a menos que salga más información. Aún así, como dijimos en la introducción, no todas las teorías son iguales. El hipotético secuestro ruso de Wise simplemente tiene muchos más agujeros que la teoría de Zaharie.
El punto conflictivo para Wise es que los datos del satélite Inmarsat revelan que los sistemas eléctricos del avión (y, por lo tanto, los mecanismos de seguimiento) se volvieron a activar solo después de que había girado a la izquierda para desviarse de su ruta de vuelo original. En lugar de ajustar esto a la opción más probable (el piloto lo apagó y luego lo encendió), Wise dice que debe haber sido un acto deliberado de un actor antagónico a bordo del avión que quería crear un registro falso de la nave virando a la izquierda. Wise afirma que estos villanos accedieron al sistema eléctrico del avión por una escotilla ubicada entre la cabina y la primera clase.
Si bien la presencia de una sala de control secreta en la cabina de un avión no es ideal (y es algo que se eliminó de los modelos posteriores de Boeing), los detalles de esta teoría realmente no tienen mucho sentido. Para empezar, todos los pasajeros a bordo del MH370 fueron posteriormente absueltos de terrorismo o vínculos con gobiernos adversarios por parte de las autoridades de Malasia y Estados Unidos. El alcance de la sospecha de Wise en los tres pasajeros rusos a bordo del vuelo comienza y termina con el hecho de que son rusos.
Además, el sistema eléctrico debajo de la cabina no solo es tremendamente complejo sino también bastante llamativo. Es difícil imaginar un avión lleno de 239 personas viendo a un tipo meterse en un agujero frente a primera clase y luego simplemente dejarlo hacer lo suyo. E incluso si un mal actor utilizó con éxito la bahía de la electrónica para "engañar" la posición del avión como si estuviera más al oeste de lo que estaba, alguien aún tendría que atravesar la cabina fuertemente fortificada para incapacitar a dos pilotos y maniobrar el avión hacia el norte.
La motivación de Rusia en este asunto también tiene poco sentido. Wise teoriza que agentes del estado ruso secuestraron el avión para distraer al mundo occidental de su invasión a la península de Crimea. ¡Pero la invasión rusa de Crimea les estaba yendo bastante bien! Las tropas rusas ya habían ingresado a la Península y habían izado banderas rusas sobre los edificios municipales el 27 de febrero de 2014. El gobierno ucraniano era esencialmente nuevo y venía de una revolución cultural y no estaba en un lugar para resistir de manera efectiva. Mientras tanto, Estados Unidos se negó a enviar asistencia letal a Ucrania y todo terminó bastante rápido. Esto no fue como la invasión rusa de Ucrania en 2022, que buscaba derrocar a un gobierno elegido democráticamente (y popular) que inmediatamente se encontró con una feroz resistencia.
Por encima de todo, sin embargo, los puntos tecnológicos de la teoría de Wise no se sostienen... o al menos no se sostienen según Langewiesche. Todo es bastante técnico, por lo que estamos en territorio de "amigo, créeme", pero Langewiesche escribe: "... el control del avión no se tomó de forma remota desde dentro de la bahía de equipos eléctricos, un espacio debajo de la cocina delantera. Se podrían pasar páginas explicando por qué. Se tomó el control desde dentro de la cabina. Esto sucedió en el período de 20 minutos desde la 1:01 am, cuando el avión se niveló a 35.000 pies, hasta la 1:21 am, cuando desapareció del radar secundario”.
Los restos del MH370 recuperados son legítimos
La teoría de un secuestro ruso presentada por Wise en las docuseries enfrenta otro gran obstáculo para su credibilidad: la recuperación de restos del MH370 en la costa sur de África y varias islas en el Océano Índico. Si partes del MH370 aparecieron aproximadamente donde los datos indicaron que deberían aparecer, ¿Cómo podría el avión haber viajado al espacio aéreo de Kazajstán como postula la teoría rusa?
Para sortear este obstáculo, Wise y un puñado de otros teóricos del MH370 cuestionan la credibilidad de los escombros y de la persona que los encontró. Como relata MH370: El avión que desapareció, el excéntrico estadounidense y así descrito “cazador de naufragios” Blaine Gibson es el hombre que descubrió una cantidad significativa de restos del vuelo 370. Usando algunas matemáticas rudimentarias y extrapolaciones basadas en los datos disponibles públicamente, Gibson determinó que partes del vuelo probablemente se recuperarían en la costa de una de varias islas en el Océano Índico. La determinación de Gibson finalmente fue correcta ya que el primer fragmento de material se encontró en la isla francesa de Reunión, al este de Madagascar.
Varios de los sujetos entrevistados en esta docuserie ven con recelo el éxito de Gibson. ¿Cómo podría saber dónde encontrar los restos a menos que ayudara a plantarlos allí con la bendición del gobierno ruso? Lo que esa pregunta ignora, sin embargo, es que Gibson no fue responsable de encontrar los primeros restos, ni siquiera la mayoría de los restos. Ese primer trozo de escombros fue descubierto en Reunión por Johnny Bègue, el capataz de un equipo de limpieza de playas. Gibson no encontró su primer objeto hasta meses después en Mozambique. En última instancia, Gibson ha sido responsable de encontrar alrededor de un tercio de los escombros del MH370 (a partir de 2019), lo que definitivamente es mucho para una persona, pero también es notablemente inferior al 100 por ciento.
Mientras tanto, en el episodio 3 "La interceptación", la periodista francesa Florence de Changy afirma que falta una "placa de identificación" en la primera pieza recuperada de los escombros del MH370: el flaperón. de Changy no ofrece ninguna evidencia de esto más allá de señalar un punto en blanco en el metal y asegurar que "fuentes internas" le aseguraron que algo debería estar allí. También afirma que una placa de identificación solo se desprende cuando se desmonta un avión, como si la camarilla de personas lagarto que capturó el MH370 cumpliera cuidadosamente con las normas de la FAA al desmontarlo. De todos modos, se recuperaron no menos de tres piezas con secuencias de números de identificación únicas para el vuelo 370 dentro de los primeros tres años de su desaparición y se han encontrado un total de 33 piezas en general.
La teoría de la intercepción de Florence de Changy es pura tontería
Hablando del episodio 3 y Florence de Changy, esta docuserie realmente guarda su parte más incoherente para el final. La segunda mitad de "La interceptación" trata sobre la propuesta de de Changy de una supuesta teoría que postula que las Fuerzas Armadas de los EE. UU., trabajando en conjunto con los australianos, malayos y británicos a través de una compañía satelital privada, interceptaron el MH370 para recuperar la valiosa carga que estaba destinado a sus enemigos chinos.
El episodio le da a De Changy la oportunidad de hablar sobre la génesis de esta teoría desde su concepción inicial hasta su narrativa final. Y en realidad es un ejercicio inesperadamente útil para comprender cómo puede afianzarse el pensamiento de conspiración. Cada parte de la teoría de De Changy comienza como una observación o reflexión que rápidamente se convierte en un dogma aceptado cuando pasa a la siguiente parte, ya sea que haya evidencia significativa para ello o no.
El primer problema de de Changy con la historia "oficial" del asesinato/suicidio del piloto (que de nuevo: no es la historia "oficial" en ninguna parte. Es solo la teoría más probable) es que Inmarsat es supuestamente la única entidad que recogió el camino divergente del MH370 en el radar. Por supuesto, eso no es cierto. El ejército de Malasia también lo recogió y admitió haberlo hecho una semana después del evento. Pero después de que De Changy lo descarta sumariamente, pasa a lo siguiente con su "hecho" incorrecto ahora firmemente en su lugar para su teoría más amplia.
Lo “siguiente” para de Changy es preguntarse por qué la Base Aérea RMAF Butterworth en la parte noroeste de Malasia no detectó el cambio de plan de vuelo del MH370 y envió cazas para interceptarlo. Una vez más: la base aérea RMAF Butterworth identificó al MH370 como un punto inesperado en su radar, simplemente no lo persiguió, un hecho que el gobierno de Malasia trató de encubrir con su retraso de una semana y la edición cuidadosa del informe del accidente que dice ellos “no persiguieron interceptar la aeronave ya que era 'amistosa' y no representaba ninguna amenaza para la seguridad, integridad y soberanía del espacio aéreo nacional”.
de Changy llama al Mar de China Meridional "una región del mundo altamente monitoreada" (no lo es). Ella afirma que los detectives ciudadanos encontraron evidencia infalible de escombros en dicho mar (no lo hicieron. ¿Recuerdan cómo la búsqueda se centró allí durante una semana completa después de que el vuelo desapareció y no se encontró nada?). Ella dice: "Cuando eres periodista, por supuesto que confías en las autoridades" (Lo cual simplemente... no).
MH370: El avión que desapareció nunca reduce la velocidad para permitir que el espectador considere los méritos de estos reclamos por su cuenta. Es una avalancha ininterrumpida de desinformación, que culmina con el golpe de gracia. Cuando De Changy se da cuenta de que su teoría de "interceptación" carece de un motivo adecuado, echa un vistazo al manifiesto de carga del MH370 y descubre que el avión transportaba... baterías de iones de litio para walkie-talkies. Para cuando se lanza a contar lo que podría haber sucedido, esas baterías de iones de litio se han convertido en "este cargamento muy misterioso y muy sospechoso".
A partir de ahí, todo lo que necesita hacer es tener dos aviones estadounidenses en el espacio aéreo vietnamita equipados con Airborne Warning & Control Systems (AWAC) para bloquear los sistemas de comunicación del MH370, dispararlo desde el cielo con misiles (que los aviones con AWAC no suelen tener), y luego convencer a cientos de personas en el esquema en no menos de cuatro países diferentes para que se mantengan callados durante nueve años y contando.
¡Pan comido!
Ahora, la gente detrás de MH370: El avión que desapareció podría argumentar que permiten mucho rechazo y refutación de la teoría de de Changy poco después de que ella la revele. Eso es lo suficientemente justo. Pero la teoría de de Changy obtiene todos los beneficios de un presupuesto documental de Netflix con imágenes ingeniosas y una banda sonora siniestra, mientras que las cabezas más frías tienen que salir adelante con hechos viejos y aburridos. Y sabemos quién gana en una pelea entre hechos y diversión.
¿Qué pasó con el vuelo MH370?
Hay una cosa que MH370: El avión que desapareció definitivamente hace bien. Todos los expertos, espectadores y familiares sobrevivientes entrevistados coinciden unánimemente en que la desaparición del MH370 fue un acto deliberado. Alguien requisó el avión y lo desvió significativamente de su curso. No hay lugar para teorías que involucren accidentes.
Sin embargo, en última instancia, actualmente solo hay una teoría que tiene sentido por encima de todas las demás y es la que presenta la serie documental en su primer episodio. Como muchas otras docuseries producidas recientemente por Netflix, hay pocas razones para que MH370: El avión que desapareció sea una experiencia episódica. Incluso al permitirse teorías que carecen de evidencia, las docuseries, en el mejor de los casos, desperdician el tiempo de sus espectadores y, en el peor, otorgan legitimidad al pensamiento conspirativo corrosivo.
En ausencia de una respuesta definitiva, es natural buscar, digamos, hipótesis creativas como secuestradores rusos o misiles estadounidenses. Después de todo, Rusia literalmente derribó un vuelo de Malaysia Airlines solo cuatro meses después. Eso hubiera parecido bastante extravagante si no se hubieran descubierto pruebas para demostrarlo. Pero la existencia de evidencia es una parte bastante importante de la ecuación.
Las teorías de conspiración de pastel en el cielo a veces tienen su lugar. Ese lugar simplemente no está en los servidores de la principal compañía de transmisión. MH370: El avión que desapareció tiene la explicación más probable de lo que le sucedió al vuelo 370 de Malaysian Airlines. También tiene muchas tonterías para diluirlo.
Los tres episodios de MH370: El avión que desapareció están disponibles para transmitir ahora en Netflix.
En Vista al Mar tenemos muchos artículos sobre el vuelo MH370 de Malaysia Airlines