Byron Bailey descarta muchas de las especulaciones sobre las causas de la desaparición
Han pasado casi ocho meses desde que desapareció sin dejar rastro el vuelo MH370 de Malaysia Airlines. Hasta ahora, siguen circulando varias especulaciones en cuanto a lo que pasó con el avión siniestrado. Un veterano ex capitán de una importante aerolínea internacional desmintió algunas teorías propuestas por otros expertos sobre el paradero del avión (Ver algunas teorías conspiratorias sobre el caso - en inglés).
Byron Bailey, que ha volado antes un avión Boeing 777, dijo en un artículo de opinión en el diario Daily Telegraph que no es posible que el avión haya volado en piloto automático hasta que se quedó sin combustible, terminando eventualmente en el océano.
Según Bailey, el avión tiene 80 computadoras con casi todos los sistemas triplicados para asegurar que si hay un fallo otro sistema le reemplace. Añadió que hay tres radios, tres transpondedores de radar vinculados al Control de Tráfico Aéreo (ATC), tres pilotos automáticos y tres ordenadores de gestión de vuelo o FMS, junto con los demás.
"Un fallo de uno dará lugar a la transferencia, por lo general de forma automática, a otro. Esto significa que si el ATC perdió el contacto de radar secundario con el MH370 alguien tuvo que desactivar los tres, seleccionándolos manualmente en apagado", escribió a través del Daily Telegraph.
El avión está muy automatizado "ya que incluso si la tripulación de vuelo salió de la cabina habría volado a su destino a través de la computadora preprogramada de Perfil de Vuelo", agregó un informe de la agencia ANI publicado en Yahoo. El avión Boeing 777 podría haber volado en el aire durante horas y llegar a su destino - Pekín - a menos que alguien interviniese para cambiar el perfil preprogramado del ordenador de vuelo.
También se ha especulado con un fallo eléctrico total, pero Bailey rechazó una vez más esta teoría diciendo que la aeronave está equipada con generadores eléctricos. "El B777 cuenta con cinco generadores (dos por motor plus APU) y, como una copia de seguridad final, un despliegue automático con una Turbina Ram Air (RAT) que puede suministrar energía hidráulica y eléctrica a los sistemas vitales y aún así tener contacto con el ATC", dijo el piloto al Daily Telegraph.
Bailey también desmintió la presunción de secuestro. "A bordo había dos pilotos y 14 tripulantes de cabina. Ninguno de los pasajeros estaba bajo sospecha y la puerta de la cabina de mandos está reforzada y mantenida bajo llave. Las líneas aéreas tienen protocolos de seguridad para evitar el acceso no autorizado a la cabina de vuelo", explicó el medio de comunicación más adelante.
Tampoco es posible la teoría de la descompresión explosiva, señaló Bailey. Dijo que la tripulación de vuelo del MH370 es entrenada cada seis meses en un simulador del B777 y que "en algún momento están cubiertos los escenarios de emergencia y anormales". La tripulación de Malaysia Airlines es capaz de manejar de memoria los Procedimientos de Emergencia de Boeing.
Bailey concluyó con su propia opinión acerca de lo que podría haberle ocurrido a la aeronave.
"El B777 es un avión muy grande y yo personalmente creo que el MH370 está intacto y a 6.000m bajo el agua. Si lo buscamos el tiempo suficiente, se encontrará", ha indicado al Daily Telegraph.
