updated 1:27 PM CET, Dec 5, 2016

Simulación revela cómo los restos del vuelo MH370 se hubieran movido a través del océano

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simulación del viaje de los escombros del MH370

Sugiere que los escombros se originasen en la parte norte de la actual zona de búsqueda submarina

Los expertos han elaborado una simulación por ordenador que pretende mostrar cómo se sospecha que los restos del avión MH370 podrían haber viajado desde el suroeste de la costa australiana hasta llegar a las costas de África.

El clip fue creado por especialistas en hidrodinámica de la compañía de investigación de agua holandesa Deltares y se publica mientras continua el análisis de los restos del avión que aparecieron la semana pasada en la isla de Reunión en el Océano Índico occidental.

El experto de Deltares, Maarten van Ormondt, dijo: "El modelo nos muestra que las corrientes marinas son capaces de llevar los escombros desde la zona de búsqueda al oeste de Australia a la isla de Reunión.

"También sugiere que es más probable que los escombros se originasen preferentemente en la parte norte de la zona de búsqueda que en la parte sur".

El modelo de Deltares fue creado por Van Ormondt y Fedor Baart usando una rutina de rastreo de partículas para calcular el movimiento de escombros desde diferentes lugares de la zona de búsqueda.

La compañía explica: "Los resultados muestran cómo se mueven los desechos con el giro hacia la izquierda en el Océano Índico meridional y rápidamente se dispersan en grandes áreas. Las partículas liberadas en la sección norte de la zona de búsqueda llegan a la costa africana dentro del primer año desde el tiempo de su liberación. Las liberadas en la sección sur no viajan tan lejos y no lo hacen a África en el período de simulación".

Los resultados llegan en medio de una búsqueda continua de los fondos marinos del Océano Índico meridional.

El Comisario Jefe de la Australian Transport Safety Bureau, Martin Dolan, dijo a la Associated Press que el modelado de deriva indicó que los escombros podrían haber flotado a la isla desde donde creía que se estrelló el avión desaparecido, a 1.800 kilometros (1.100 millas) al suroeste de Australia.

flaperón del un Boeing 777 encontradi en la isla de Reunion

Así que si el hallazgo no llega a ser parte de la aeronave desaparecida, aún sería consistente con la teoría de que el avión se estrelló en los 120.000 kilómetros cuadrados (46.000 millas cuadradas) de la zona de búsqueda.

"No se descarta nuestra área de búsqueda actual, si esto se asocia con el MH370", dijo Dolan. "Es muy posible que algo podría haberse desviado a la isla desde nuestra zona de búsqueda actual. Es poco probable que se cambien los planes de búsqueda. Nos daría la confirmación de que el avión está sin duda en el Océano Índico", dijo.

Dolan dijo que los recursos de búsqueda serían mejor gastados continuando la búsqueda de los restos en el fondo marino con sonar y vídeo en lugar de revivir una búsqueda superficial de los escombros si el hallazgo resultase ser del vuelo MH370.

La confirmación de que la parte del ala sea el primer rastro del Vuelo MH370 que se ha encontrado finalmente refutaría las teorías de que el avión podría haber desaparecido en el hemisferio norte, agregó.

La búsqueda de los fondos marinos, financiada conjuntamente por Australia y Malasia, ha buscado hasta ahora en 55.000 kilómetros cuadrados (21.000 millas cuadradas) del lecho marino.

La hipótesis es apoyada por el oceanógrafo Dr. Simon Boxhall de la Universidad de Southampton.

La semana pasada, dijo a la BBC: "Se ajusta a la perfección. Si el avión efectivamente desciende frente a la costa sur oeste de Australia y luego las corrientes de Australia Occidental han llevado el ala al norte, se habría entonces encontrado con lo que llamamos la corriente ecuatorial del sur. Una corriente de rápido flujo que la habría empujado hacia Madagascar y se necesitarían alrededor de 15 a 18 meses para que apareciesen cualquier tipo de escombros en la superficie en algún lugar como Reunión".

"Reunión es una isla muy pequeña, muy remota, pero que se encuentra en el mismísimo centro de este rápido flujo".

mapa de la isla Reunión y la zona de busqueda

Cuando se le preguntó si creía que se encontrarían más partes del avión, él contestó: "Es de esperar que si, estábamos casi a la espera de que comenzasen a aparecer escombros. La ruta que los escombros habrían tomado atraviesa una parte muy despoblada del océano y la Reunión es realmente la primera especie de isla con que estas cosas golpean".

"Gran parte de ellas aparecerán en la costa de Madagascar si hay muchos escombros flotando y luego, por supuesto, de que realice sus vueltas en un gran giro de una gran especie de rotonda hacia la izquierda y que podrían pasar los próximos 100 años dando vueltas en ese giro. Así que se podría esperar empezar a ver partes de escombros en esta área".

Robin Beaman, un geólogo marino de la Universidad James Cook de Australia, dijo que no es raro que los grandes objetos viajen grandes distancias a través del Océano Índico. El año pasado un hombre perdió su barco frente a la costa oeste de Australia después de que se volcó en los mares agitados. Ocho meses más tarde, el barco se presentó cerca de la isla francesa de Mayotte, al oeste de Madagascar, a 7.400 kilómetros (4.600 millas) de donde desapareció.

"No creo que debamos descartar nada, eso es seguro", dijo Beaman.