updated 9:29 PM CEST, Sep 26, 2016

El Faro, ¿Otro caso sin resolver en el Triángulo de las Bermudas?

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portacontenedores El Faro

Bahamas: Sigue la búsqueda de la nave estadounidense perdida, se encuentran restos pero no hay respuestas

Aviones y barcos en las islas Bahamas que buscan un buque de carga estadounidense que perdió el contacto durante el huracán Joaquín han encontrado más restos y pistas pero todavía ninguna palabra definitiva sobre el destino del buque o de las 33 personas a bordo.

El dueño del buque El Faro de 790 pies dijo que se encontró un contenedor que parece ser de la nave, mientras que la Guardia Costera dijo que había localizado un campo de escombros que incluía lo que parecían ser piezas de contenedores. Los buscadores también han visto un brillo de petróleo y encontraron un chaleco salvavidas de El Faro.

localización del último comunicado de El FaroEl suboficial Bobby Nash dijo que era demasiado pronto para llegar a una conclusión.

"Todavía no tenemos comunicación con el barco y ni siquiera sabemos si el campo de escombros es del barco", dijo Nash, un portavoz de la Guardia Costera.

Dos barcos de la Guardia Costera, el Northland y el Resolute, continuaron la búsqueda durante la noche del domingo mientras los aviones regresaron a sus bases.

El cuarto día de búsqueda a través de una amplia extensión del Océano Atlántico, cerca de Crooked Island, fue ayudado por el primer día de tiempo más tranquilo ahora que Joaquín ha dejado las Bahamas y está en ruta hacia las Bermudas.

Las autoridades perdieron contacto con el El Faro la madrugada del jueves cuando el barco navegaba a través de las Bahamas a la altura de la tormenta. Partió de su puerto base en Jacksonville, Florida, a San Juan, Puerto Rico.

Unión Internacional de la Gente de Mar en JacksonvilleLos familiares de la tripulación dijeron que estaban tratando de mantener el optimismo, pero también estaban claramente en agonía, ya que esperaban ansiosos noticias de cualquier novedad en el pasillo de la Unión Internacional de la Gente de Mar en Jacksonville. Algunos sollozaban y se abrazaban.

"Esto es una tortura", decía Mary Shevory, madre de la tripulante Mariette Wright.

Shevory, que había llegado a la Unión Internacional de la Gente de Mar en Jacksonville desde su casa en Massachusetts, dijo que su hija de 51 años de edad trabaja en el barco.

familiares de tripulanres de El Faro"Sólo estoy pidiendo a Dios que encuentren la nave y llevar a mi hija y todo el mundo a casa", dijo.

Laurie Bobillot, cuya hija, Danielle Randolph, es segunda oficial en El Faro, dijo el domingo que estaba tratando de no perder la esperanza después de casi cuatro días esperando ansiosamente noticias del dueño de la nave, TOTE Maritime Puerto Rico.

"Tenemos que mantener una actitud positiva", dijo Bobillot, de Rockland, Maine. "Estos chicos están capacitados. Cada semana tienen ejercicios de abandono del buque".

El Faro partió de Jacksonville, Florida, el 29 de septiembre, cuando Joaquín seguía siendo una tormenta tropical, con 28 miembros de la tripulación de los Estados Unidos y cinco de Polonia. El barco se dirigía a Puerto Rico con un suministro de carga regular hacia el territorio insular de Estados Unidos cuando se encontró con problemas. Estaba siendo azotado por vientos de más de 130 kilómetros por hora y olas de hasta 30 pies (9 metros).

salvavidas del portacontenedores El FaroLa tripulación informó que el barco había perdido la energía, había hecho agua y estaba escorado 15 grados, pero que la situación era "manejable", dijo en su última comunicación el jueves por la mañana. No se ha sabido nada desde entonces.

La primera señal de la nave, un salvavidas de color naranja (ver también vídeo abajo), fue encontrado el sábado al noreste de Crooked Island a cerca de 120 millas (193 kilómetros). Esto fue seguido por escombros flotando y el brillo de petróleo el domingo.

TOTE Maritime Puerto Rico, dijo que un remolcador y otro de sus buques contratados habían encontrado un contenedor que parece ser de El Faro. Sin embargo, "no ha habido ningún avistamiento del El Faro o cualquier bote salvavidas", dijo en un comunicado el presidente de la compañía, Tim Nolan.

La compañía ha defendido su decisión de autorizar el viaje. Los miembros de la tripulación estaban "preparados para manejar situaciones como el cambio de tiempo", dijo en un comunicado.

Phil Greene, presidente y director general de TOTE Services, Inc., dijo que el capitán había estado observando los patrones climáticos y discutió el clima cuando el El Faro aprobó que su buque gemelo fuese en la dirección opuesta.

"El miércoles, envió un mensaje a la oficina con el estado de la tormenta tropical en desarrollo diciendo que tenía muy buen tiempo... y que su tripulación se preparaba", dijo Greene.

Greene dijo que el El Faro ha estado en servicio durante muchos años y fue construido para trabajar en los mares agitados alrededor de Alaska. "Es un barco robusto, bien mantenido, del que los miembros de la tripulación estaban orgullosos".

conferencia de prensa de la Guardia Costera búsqueda de El Faro

Última hora: La Guardia Costera dice que El Faro probablemente se hundió durante el huracán

El Faro, el buque de carga estadounidense que desapareció en el mar en el camino del huracán Joaquín, probablemente se ha hundido, dijo el lunes la Guardia Costera en una conferencia de prensa.

"Para nuestros esfuerzos de planificación de búsqueda, estamos asumiendo que el buque se ha hundido", dijo el capitán de la Guardia Costera estadounidense, Mark Fedor. "Estamos buscando señales de vida para ese buque".

Actualización 05/10/2015 21:40 (hora Madrid)

Durante la búsqueda en las cercanías de la última posición conocida del barco a 35 millas náuticas al noreste de las Islas Crooked, Bahamas, la Guardia Costera encuentra en el agua a una persona fallecida en un traje de supervivencia.

También se encuentra un bote salvavidas muy dañado con marcas consistentes con las personas a bordo de El Faro. Los artículos adicionales ubicados incluyen una balsa salvavidas parcialmente sumergida, chalecos salvavidas, anillos salvavidas, contenedores de carga y un brillo de petróleo que fueron localizados por las tripulaciones aéreas de la Guardia Costera en un área de búsqueda de 225 millas náuticas.