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Recuperada la segunda caja negra del vuelo MS804 de EgyptAir (actualización)

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Airbus 320 de EgyptAir

Actualización: Se encuentra la segunda caja negra de entre los restos en el Mar Mediterráneo

Las dos cajas negras proporcionarán pistas vitales sobre la causa del desastre

Una de las cajas negras del estrellado vuelo MS804 de EgyptAir se recuperó el jueves del Mediterráneo, según las autoridades egipcias.

El descubrimiento de la grabadora de voz de cabina (cockpit voice recorder - CVR) es un importante paso adelante en la determinación de lo que sucedió con el fatídico vuelo y si fue derribado por una bomba terrorista o un fallo técnico.

El Airbus 320 se estrelló el 19 de mayo mientras volaba de París a El Cairo, matando a las 66 personas a bordo.

La CVR es una de las dos llamadas cajas negras en el Airbus 320 y registra lo que se dijo en la cabina en los momentos finales antes de que el avión cayese.

La otro caja negro, el registrador de datos de vuelo, que registra las lecturas de los sistemas de la aeronave, aún no ha sido encontrada.

El comité de investigación egipcio comprobó si la CVR fue dañada pero su unidad de memoria, que contiene datos cruciales, parecía estar intacta.

"El equipo de búsqueda fue capaz de salvar la parte que contiene la unidad de memoria, que se considera la parte más importante del dispositivo de grabación", dijo el comité en un comunicado.

La CVR fue recuperada por un barco especialista de propiedad de una compañía de Mauricio sólo unas horas después que un robot de aguas profundas situase los restos principales del avión en el fondo del Mediterráneo.

El avión cayó en una parte profunda del mar, donde la profundidad puede alcanzar cerca de 10.000 pies.

El descubrimiento de la CVR un importante alivio para los investigadores debido a que su baliza de localización de sonar submarina, diseñada para guiar a los investigadores a la caja negra, era probable que perdiese la energía de su batería el 24 de junio.

La grabadora será llevada a Egipto para su análisis.

caja negra de un Airbus 320

Si bien la CVR es clave para averiguar lo que pasó no puede por sí sola ser capaz de ofrecer una respuesta definitiva.

Las grabaciones de un vuelo de EgyptAir que se estrelló en los EE.UU. en 1999 recogió la voz del primer oficial repitiéndose a sí mismo: "Confío en Dios".

Los investigadores decidieron, basados en parte en la CVR, que la "causa probable" del accidente fue un sabotaje deliberado por parte del primer oficial.

Pero muchos egipcios sostienen que él era simplemente un hombre religioso diciendo oraciones en los últimos momentos antes de que el avión se estrellase.

Actualización 17 de junio de 2016 - 14:10 hora Madrid

Se encuentra la segunda caja negra de entre los restos en el Mar Mediterráneo

La segunda caja negra del avión de EgyptAir se ha informado que se ha encontrado en el mar Mediterráneo.

Investigadores egipcios dijeron que un buque especialista la había recuperado de los restos del avión, donde había sido encontrada escondida en la cola del avión.

Un comunicado dijo que el John Lethbridge, un barco contratado por el gobierno egipcio, logró "recuperar satisfactoriamente" la unidad de memoria, pero no dio detalles de su condición.

El registrador de datos de vuelo se espera que proporcionará pistas vitales a los investigadores que tratan de establecer qué causó el accidente del avión en su viaje de París a El Cairo, matando a las 66 personas a bordo.

Los expertos ya han comenzado a analizar la grabadora de voz de cabina que llegó a Egipto después de ser recuperada ayer jueves.

Phil Giles, un ex investigador de seguridad aérea que trabajó en el caso de atentado de Lockerbie, dijo a The Independent que las imágenes de los restos parecen indicar que el avión se rompió en pleno vuelo.

"Toda la evidencia hasta la fecha, incluyendo las imágenes, indican que el avión se rompió en el aire más que cuando impactó en el mar", dijo.

"Los aviones se parten con poca frecuencia debido al mal tiempo. Sin embargo, esto no fue un factor en este accidente. Los aviones modernos tales como el A320 no tienen la costumbre de sufrir un fallo estructural importante a menos que exista algún factor externo como un misil como en el caso de MH17, o un dispositivo interno".

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